2023年5月22至26日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（下簡(jiǎn)稱(chēng)“汽標(biāo)委”）汽車(chē)電子與電磁兼容分標(biāo)委（SAC/TC114/SC29）在濟(jì)南召開(kāi)了“2023年汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第一次系列會(huì)議”。其中，由納芯微牽頭的《汽車(chē)局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)收發(fā)器芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)起草組會(huì)議正式召開(kāi)。納芯微的企業(yè)代表同來(lái)自十余家車(chē)廠(chǎng)、零部件供應(yīng)商、行業(yè)機(jī)構(gòu)等業(yè)界專(zhuān)家就LIN收發(fā)器芯片的控制模式和功能、電特性、EMC要求和環(huán)境可靠性、LIN通信協(xié)議和一致性測(cè)試等內(nèi)容進(jìn)行了探討和溝通。 

伴隨汽車(chē)電氣化和智能化的推進(jìn)，單車(chē)芯片使用量大幅增加。以LIN收發(fā)器芯片為例，一輛整車(chē)上的LIN收發(fā)器芯片一般會(huì)有15-20顆左右，對(duì)控制器使用較多的車(chē)型則搭配多達(dá)30顆LIN芯片。目前，LIN收發(fā)器芯片在國(guó)內(nèi)缺少行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，LIN收發(fā)器芯片的需求巨大，標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)勢(shì)在必行。 

LIN作為常見(jiàn)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)之一，旨在以盡可能低的成本傳遞來(lái)自控制設(shè)備的低速數(shù)據(jù)，LIN總線(xiàn)可消除盡可能多的布線(xiàn)，并在每個(gè)節(jié)點(diǎn)中使用單根導(dǎo)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)。LIN典型應(yīng)用于后視鏡、車(chē)窗升降器、門(mén)開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖、汽車(chē)座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、刮水器控制、雨水傳感器、燈光控制、天窗等。隨著LIN收發(fā)器芯片行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作的推進(jìn)，將進(jìn)一步打通車(chē)企與芯片企業(yè)之間對(duì)于相關(guān)芯片在需求、性能上的認(rèn)知，有力增加產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高效性和協(xié)同性。 

作為汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究工作單位之一，納芯微積極配合參與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，堅(jiān)持將協(xié)同創(chuàng)新和自主研發(fā)相結(jié)合，持續(xù)推出滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)需求的汽車(chē)芯片，助力芯片產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。