隨著全球?qū)Νh(huán)保問(wèn)題的重視，在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)肩負(fù)著構(gòu)建良好生態(tài)環(huán)境的目的和使命走在了前沿，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從不同技術(shù)路線探索環(huán)保之道。電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的主要技術(shù)路線之一，其核心部件車(chē)載充電機(jī)（OBC）經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展技術(shù)日益成熟。但高效可靠，易于控制，高性?xún)r(jià)比一直是各家方案商以及零部件供應(yīng)商持續(xù)追求的目標(biāo)。

本方案是品佳集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)高校共同設(shè)計(jì)，基于Infineon AURIX系列MCU開(kāi)發(fā)的一套OBC方案。首次采用單片MCU完成原本DSP+MCU的運(yùn)算任務(wù)，功率器件采用Infineon TRENCHSTOPTM 5系列快速IGBT，降低了系統(tǒng)的總BOM成本。方案具有可靠性高，外圍元件少、BOM成本低等優(yōu)點(diǎn)。本方案滿足AEC認(rèn)證，搭配不同安全等級(jí)的MCU能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能安全要求。

OBC基本拓?fù)洳捎脽o(wú)橋PFC+LLC級(jí)聯(lián)組成，省掉整流橋在減少了熱損耗的同時(shí)也降低了BOM成本。產(chǎn)品標(biāo)稱(chēng)為3.3KW OBC，實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)預(yù)留了另一組雙向3.3KW OBC的硬件電路。電路框圖如下圖所示，MCU為英飛凌TC233LP,主變換器功率器件采用英飛凌快速IGBT AIKW40N65DF5。

?場(chǎng)景應(yīng)用圖

?產(chǎn)品實(shí)體圖

?展示板照片

?方案方塊圖

?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

（1）：寬電壓輸入

（2）：無(wú)橋PFC

（3）：?jiǎn)纹桨?快速IGBT

（4）：恒流、恒壓充電自動(dòng)切換

（5）：支持OCP、OVP、OTP

（6）：CAN通訊及GUI調(diào)試界面

?方案規(guī)格

1）：輸入電壓范圍85~264VAC

2）：輸出電壓范圍200~400VDC

3）：最大輸出電流12A

4）：效率95%