專為重型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (NN) 加速而設(shè)計的 Hailo-8 處理器，與強大的瑞薩 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系統(tǒng) (SoC) 相結(jié)合，可為區(qū)域和集中式車輛 ECU 提供強大、可擴展、高效和具有成本效益的 ADAS 解決方案。從 L2+ 級 ADAS 到對每秒萬億次運算 (TOPS) 能力要求非常高的 L4 級 AD 功能，該解決方案具有廣泛的可擴展 ADAS 功能范圍，同時可提供出色的TOPS/W。

"ADAS 和 AD 功能已被證實有助于最大程度減少事故和拯救生命。然而，技術(shù)上的挑戰(zhàn)給汽車制造商帶來了巨大的困難，他們希望把這種先進的功能應(yīng)用到任何車輛，而不只是高端汽車上。"Hailo 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Orr Danon 說，"我們正與瑞薩一起合作推出一種解決方案，促進 ADAS 的普及，讓越來越多的駕駛員享受到 ADAS 的優(yōu)勢。人工智能將在提高道路安全方面發(fā)揮重要作用，在瑞薩等行業(yè)領(lǐng)袖的支持下，我們將繼續(xù)創(chuàng)新，讓駕駛變得更安全、更實惠。"

瑞薩汽車數(shù)字產(chǎn)品營銷部門總監(jiān)川崎祐輔表示："汽車行業(yè)的原始設(shè)備制造商 (OEM) 正在尋找可擴展的 ADAS 和 AD 解決方案，以提高軟件開發(fā)效率。我們相信，與擁有人工智能技術(shù)專長的 Hailo 的合作，將使我們的客戶能夠輕松地擴展 R-Car 的性能，從而靈活、快速地將 ADAS/AD 功能應(yīng)用于各種類型的車輛中。"

Hailo-瑞薩聯(lián)合解決方案的主要優(yōu)勢有：

• 人工智能和計算的獨立可擴展性實現(xiàn)了 L2+ 級至 L4 級 ADAS 設(shè)計的靈活性和成本效益

• 是目前汽車市場上卓越的解決方案，多傳感器融合感知運算能力可從 60 TOPS 到超過 170 TOPS

• 最佳電源效率，可使 ECU 被動冷卻，從而降低 BOM 和系統(tǒng)成本

• 采用瑞薩 R-Car（R-Car V4H 有望在實時域?qū)崿F(xiàn) ASIL-B 和 D 指標(biāo)）和 Hailo（Hailo-8 支持 ASIL B）的 ADAS/AD ECU 具有功能安全性

• 開放的軟件生態(tài)系統(tǒng)，讓 OEM/一級廠商擁有更多的控制權(quán)和創(chuàng)新的可能性

只需一個 Hailo-8? 即可實現(xiàn)邊緣設(shè)備前所未有的性能。該芯片的算力高達 26 TOPS，典型功耗為 2.5 W，采用創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計，使邊緣設(shè)備能夠運行以前只能在云上運行的復(fù)雜的深度學(xué)習(xí)應(yīng)用程序。Hailo-8 的先進結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)更高性能、更低功耗和最小延遲，這讓在邊緣運行的智能設(shè)備有了更好的隱私和可靠性。

Hailo 不斷在汽車行業(yè)取得突破性進展，與行業(yè)巨頭聯(lián)手為汽車電子控制單元 (ECU) 打造高性能、可擴展的 AI 解決方案，實現(xiàn)低能耗的高效 AI 加速，推動汽車創(chuàng)新。