“道路交通運(yùn)輸面臨第四次革命，自動駕駛將成百姓日常出行的一部分?！?2月7日，騰訊技術(shù)開放日·自動駕駛專場現(xiàn)場，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司副總經(jīng)理吳瓊指出，運(yùn)載工具的自動化對交通基礎(chǔ)設(shè)施、傳輸網(wǎng)絡(luò)、感知控制管理與服務(wù)提出來更高的要求，人工智能、5G將推動智慧交通的發(fā)展。

吳瓊認(rèn)為，通信、汽車與交通走的是一條協(xié)同發(fā)展的道路，如今智能交通系統(tǒng)也正在向下一代進(jìn)行進(jìn)化。

傳統(tǒng)道路多樣、復(fù)雜，自動駕駛難度高的歷史或許即將結(jié)束。

吳瓊介紹說，到2025年，全球?qū)⒂?0萬KM以上動態(tài)可變的標(biāo)志標(biāo)線、超過100萬個智能交通信號燈和攝像頭雷達(dá)等，道路數(shù)字化、智能化將成為未來的發(fā)展趨勢。而這也需要我們?nèi)ヌ剿髋c自動駕駛匹配的智能交通與智慧城市建設(shè)模式。

據(jù)悉，目前北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心已打造了包括海淀公園無人接駁場景、崇禮高速自動駕駛場景等在內(nèi)的多個智慧出行示范區(qū)。其也在推動自動駕駛技術(shù)、自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)和自動駕駛政策的研究和制定。

“新一版北京市自動駕駛車輛封閉測試標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布?！睋?jù)吳瓊透露，就在今年底，關(guān)于載人、載物、編組測試相關(guān)政策也將發(fā)布。

吳瓊希望，其團(tuán)隊能助力北京市自動駕駛未來三年發(fā)展目標(biāo)，包括推動高速公路測試，2022年前在北京開放2000公里道路、運(yùn)營示范區(qū)達(dá)到500平方公里等。

“我們希望能推出2020產(chǎn)業(yè)加速計劃?！眳黔傉f，針對2020年申請自動駕駛測試號牌的在京企業(yè)，有望推出免費(fèi)能力評估和續(xù)發(fā)評估免費(fèi)支持計劃。

針對什么樣的自動駕駛技術(shù)路線可在什么樣的道路交通情況下測試與應(yīng)用，吳瓊認(rèn)為，應(yīng)率先將L3集以上自動駕駛評估分級與測試道路復(fù)雜度分級掛鉤。

數(shù)據(jù)顯示，截止到今年10月底，北京市已持續(xù)為13家企業(yè)77輛車發(fā)放了自動駕駛車輛道路測試用臨時號牌，安全測試?yán)锍坛^76萬公里。