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            ABC催生自動(dòng)駕駛新藍(lán)海,BAT布局各有算盤

            作者: 時(shí)間:2018-09-13 來(lái)源:極客網(wǎng) 收藏
            編者按:近兩年BAT在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展能夠更快的帶動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域的更新迭代,加速整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。作為人工智能領(lǐng)域發(fā)展的風(fēng)口,BAT不僅自身投入資金與技術(shù)到這個(gè)行業(yè)中來(lái),同時(shí)也不斷的加速整個(gè)市場(chǎng)的資本布局。

              近兩年得到了廣泛的發(fā)展,包括智能客服機(jī)器人,微軟小冰等伴侶型機(jī)器人不斷在吸引人們的眼球;現(xiàn)如今的技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越精進(jìn),尤其是深度學(xué)習(xí)得到了廣泛的應(yīng)用之后,不少公司都想要在領(lǐng)域分一杯羹。

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/201809/391827.htm

              其實(shí)對(duì)的研究早在上世紀(jì)就已經(jīng)開(kāi)始了,但就國(guó)內(nèi)而言,不管是技術(shù)還是研發(fā)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外;關(guān)于眾說(shuō)紛紜,但毫無(wú)疑問(wèn),在未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中這是決定企業(yè)能否在時(shí)代生存下去的重要指標(biāo)之一,同時(shí)對(duì)未來(lái)交通堵塞成本,運(yùn)輸成本以及人力成本都有益處;換句話說(shuō),只要自動(dòng)駕駛的技術(shù)研發(fā)得足夠成熟,那么它的前途一定是光明的。

              自動(dòng)駕駛可以說(shuō)是人工智能領(lǐng)域最具說(shuō)服力的應(yīng)用之一。作為國(guó)內(nèi)三巨頭,BAT在2014年的時(shí)候就已相繼入局;而這三家公司在ABC(人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù))各方面都頗有研究,但只有把這三者和自動(dòng)駕駛完美的結(jié)合起來(lái),才能夠真正的實(shí)現(xiàn)價(jià)值。時(shí)至今日,不知道這三家公司在自動(dòng)駕駛方面的布局到底如何呢?

              百度:三年內(nèi)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車

              9月5日的時(shí)候,百度宣布正式和比亞迪形成合作,雙方計(jì)劃在三年之內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)。早在2017年的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,作為百度CEO的李彥宏可以說(shuō)賺足了眼球,他坐著一輛自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)場(chǎng),據(jù)他自己調(diào)侃還為此被交警貼上了罰單。

              玩笑歸玩笑,不過(guò)百度要做自動(dòng)駕駛汽車的心可是很堅(jiān)定的。時(shí)隔一年,于2018年的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,雖然陸奇已經(jīng)離場(chǎng),但百度無(wú)人駕駛的汽車顯然向前邁進(jìn)了一大步;過(guò)去李彥宏吹的牛刀今天似乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

              百度和金龍客車合作的自動(dòng)駕駛車輛“阿波龍”已經(jīng)正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這款車搭載的是百度的阿波羅系統(tǒng),同時(shí)這款車還將落地開(kāi)展商業(yè)化的運(yùn)營(yíng),對(duì)百度來(lái)說(shuō)算是實(shí)現(xiàn)了一個(gè)質(zhì)的跨越。

                  阿里巴巴:占領(lǐng)入口,悶聲發(fā)財(cái)

              相比于百度的高調(diào)來(lái)說(shuō),阿里真的是低調(diào)到不行了,甚至一度讓人以為阿里要退出在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng);但精明如馬云,又怎會(huì)白白放棄這么大一片藍(lán)海呢?更為精確的說(shuō),阿里占領(lǐng)的是自動(dòng)駕駛的入口—車?yán)锏钠聊唬瑥南到y(tǒng)層面來(lái)打開(kāi)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

              可能很多人對(duì)車?yán)锏南到y(tǒng)并不以為然,但真正說(shuō)來(lái)這樣一塊看似不起眼的東西,卻能夠給阿里帶來(lái)直接的回報(bào),之前不少車輛采用了這樣的系統(tǒng),顯然口碑和收益都很不錯(cuò)。

              騰訊:注重全面布局戰(zhàn)略

              和阿里一樣,騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展同樣很低調(diào);去年11月媒體曝光騰訊要進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,但之后的幾個(gè)月再無(wú)相關(guān)信息流出;直到今年4月,一張騰訊無(wú)人駕駛汽車開(kāi)上了北京四環(huán)路的照片流傳開(kāi)來(lái),才讓人覺(jué)得騰訊是深藏不露。

              其實(shí)騰訊在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)從之前的很多招聘崗位中也可以看出來(lái),基本把自動(dòng)駕駛的各個(gè)方面都給覆蓋到了,由此也不難看出,至少在騰訊內(nèi)部關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的搭建架構(gòu)已經(jīng)慢慢成熟了。

              BAT在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展能夠更快的帶動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域的更新迭代,加速整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。作為人工智能領(lǐng)域發(fā)展的風(fēng)口,BAT不僅自身投入資金與技術(shù)到這個(gè)行業(yè)中來(lái),同時(shí)也不斷的加速整個(gè)市場(chǎng)的資本布局。



            關(guān)鍵詞: 自動(dòng)駕駛 人工智能

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