為了判定右前輪速傳感器是否有故障，決定采用信號替代方法進行檢查，即在脫開右前輪速傳感器連接器后用2根導線將右前輪速傳感器導線側(cè)連接器上的導線并聯(lián)到左前輪速傳感器的導線上，然后試車。試車結(jié)果沒有變化，至此懷疑ABS/ASR控制單元有故障。打開ABS/ASR控制單元外殼進行檢查，電路板上沒有斷路和燒蝕的跡象?？紤]到ABS/ASR控制單元的價格不低，用另一臺同型號轎車的ABS/ASR控制單元作替換試驗，故障癥狀消失；將被懷疑有故障的ABS/ASR控制單元裝到其他轎車上，ASR警告燈也間歇性亮。由此證明該ABS/ASR控制單元確實有故障，更換ABS/ASR控制單元后故障徹底排除。

故障2：一輛95款5320奔馳轎車，在行駛過程中ASR警告燈亮時，車速表同時失靈，且轉(zhuǎn)向盤操縱沉重。

用STAR故障檢測儀查得的故障信息為“002 Left front speed sensor（L6/1）”，其含義為左前輪速傳感器有故障。清除故障信息后的路試表明，故障確實存在?；貜S后檢查左前輪速傳感器線束的防護膠套，無破損跡象。將左前輪速傳感器拆下，發(fā)現(xiàn)該傳感器頭上有少量鐵屑，予以清除后從傳感器座孔處查看其信號齒圈，沒有缺齒和污物。裝回左前輪速傳感器后采用故障1中所述的方法觀察4只輪速傳感器的輸出信號。結(jié)果是，除了左前輪速傳感器外，其他3只輪速傳感器均有0km/h～8km/h的輪速信號輸出。測量左前輪速傳感器的電阻，為1.1kΩ，符合標準。針對這種情況，再用信號替代方法進行檢查。在路試中ASR警告燈不亮，車速表和轉(zhuǎn)向盤操縱狀況也恢復正常，由此判定左前輪速傳感器性能不良。換上新的左前輪速傳感器后，故障徹底排除。

奔馳轎車所采用的輪速傳感器為磁感應式的，這種輪速傳感器常見的故障就是低轉(zhuǎn)速下不靈敏，如果只測量其電阻，則無法判定其性能的好壞，因為故障的根源可能是傳感器的永久磁鐵有問題，而非線圈損壞。

故障3：一輛奔馳轎車，車主反映在行駛過程中踩制動踏板時，隨著車速的降低前車輪處會傳來明顯的振動噪聲，且ABS警告燈常亮，轉(zhuǎn)向盤操縱沉重。若此時斷開點火開關，然后再使發(fā)動機運轉(zhuǎn)，則在轎車行駛時ABS燈正常熄滅，轉(zhuǎn)向盤操縱又輕便。