高度自動(dòng)化提升質(zhì)量與效率
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還有一個(gè)創(chuàng)新工藝是遠(yuǎn)程焊接，可以形成較長(zhǎng)的連續(xù)焊接接頭，而且精度更高，整個(gè)流程比點(diǎn)焊更快，這也是寶馬集團(tuán)第一次采用這樣的技術(shù)。
該工廠在車門組裝方面還采用了一個(gè)新的工藝，通過新的夾具夾持系統(tǒng)，不同的車門現(xiàn)在可以在同一個(gè)生產(chǎn)單元采用相同的機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)，車門多樣性可達(dá)5個(gè)。采用相同的硬件來生產(chǎn)多個(gè)不同的產(chǎn)品是相當(dāng)復(fù)雜的，但是效率非常高。此外，該生產(chǎn)單元還采用了一個(gè)全新的線性模具更換系統(tǒng)，可以更快地更換模具，這也幫助提升了生產(chǎn)效率。
可持續(xù)性
寶馬集團(tuán)目前正在開展730個(gè)項(xiàng)目，用于降低寶馬在英國(guó)所有制造設(shè)施所產(chǎn)生的碳排放和廢棄物排放。其中，279個(gè)項(xiàng)目是在牛津和斯溫頓工廠進(jìn)行的。
在節(jié)能減排方面，有一項(xiàng)技術(shù)值得一提的是全新的電泳涂裝設(shè)施。電泳涂裝是利用外加電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。它是車身面板的第一道保護(hù)漆，采用該工藝也是為了確保車身每一處都可以涂覆到油漆。之前采用的是三步電泳方式，現(xiàn)在采用的是十二步電泳，可以更準(zhǔn)確地保證車身每個(gè)區(qū)域的厚度都精確無誤地達(dá)到要求。有些區(qū)域相對(duì)來說可能更容易被腐蝕，新的系統(tǒng)可以針對(duì)每個(gè)Mini不同的車身形狀進(jìn)行區(qū)別對(duì)待。主要的目標(biāo)是針對(duì)每個(gè)車身涂覆合適厚度的油漆，從而達(dá)到節(jié)省材料和能源，同時(shí)確保出色的防腐蝕保護(hù)的目的。
此外，44輛自動(dòng)運(yùn)輸小車采用電容進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使用壽命是傳統(tǒng)電池的三倍，而且能源效率更高。 (end)
評(píng)論