1 國內外城市軌道交通發(fā)展概況

1.1已建成的城市軌道交通系統(tǒng)
據不完全統(tǒng)計，全世界共有近115個城市修建了城市軌道系統(tǒng)，運營里程超過了7 000 km.在這些線路中，軌道和車輛主要采用鋼輪鋼軌系統(tǒng)，也有少量采用橡膠輪系統(tǒng)、獨軌系統(tǒng)和其他系統(tǒng)。

1.2車輛的供電電壓制式和受流方式
城市軌道系統(tǒng)的車輛供電電壓制式主要有DC600V、DC750V、DC825V和DC1500V等幾種。DC600V制式多見于二戰(zhàn)前英、美等國家修建的一些城市軌道系統(tǒng)，DC825V主要見于前蘇聯(lián)諸國，后期建成的各國城市軌道系統(tǒng)的車輛受電電壓制式多在DC750V和DC1500V兩種制式中選用。對應于這兩種供電制式，車輛的受流方式主要為集電靴式和受電弓式，因此，向車輛的饋電方式也相應為第三軌和接觸網方式（還有少量的第四軌式，為橡膠輪系統(tǒng)、獨軌系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的車輛配套使用）。根據統(tǒng)計資料，超過80%的城市軌道系統(tǒng)運營線路采用第三軌供電方式，接觸網方式則不足20%，且多為20世紀70年代以后建成的線路，客流高峰小時最大斷面流量超過了6萬人次。

有關國家的鐵道電氣技術協(xié)會在1986年對世界各國鐵道電力牽引（包括城市軌道交通）情況進行了調查，并根據當時的調查結果繪制了統(tǒng)計圖，見圖1。

從圖1中可以看出，隨著世界城市化趨勢的加劇，城市人口的增多，以及世界機電設備制造水平的提高，城市軌道交通所采用的牽引電壓水平也在逐漸提高，特別是新建城市軌道交通的城市。

2有關城市軌道交通供電電壓制式的標準規(guī)定

為了規(guī)范各國城市軌道交通的電壓制式，國際電工委員會（IEC）、國際鐵路聯(lián)盟（UIC）和歐洲標準化委員會（EN），以及各國都提出了相應的標準。

（1）IEC、UIC和EN規(guī)定的與城市軌道交通牽引電壓（直流系統(tǒng)）有關的標準，分別見表1，表2和表3.

（2）我國國家標準的規(guī)定。為了規(guī)范我國的軌道交通電力牽引供電電壓，國家標準對地鐵和城市有軌、無軌電車作了如下規(guī)定，分別見表4，表5.

1991年國家建設部發(fā)文（建城[1991]785號）補充了城市輕軌的電壓等級，明確采用GB5951《城市無軌電車和有軌電車供電系統(tǒng)》所列數(shù)值。但是，由于輕軌車輛選型上的靈活性（既可以選擇小編組的地鐵車輛，也可以選擇輕軌專用的鉸接式車輛），這樣的規(guī)定顯得過于刻板。