現(xiàn)在，很少有投資人愿意繼續(xù)為太陽城掏腰包了。公司最近又推出了“太陽能債券”，利率達(dá)6.5%，并不斷發(fā)郵件邀請(qǐng)之前的客戶購買債券。

　　“沒人會(huì)買它，”嘉寶-川崎(Gerber&Kawasaki)投資公司總裁羅斯·嘉寶(RossGerber)說道。但是馬斯克和賴夫兄弟倆卻買了太陽城1.24億美元債券中的1億。

　　去年，還有人伸出友誼之手買了太陽城價(jià)值1.65億美元的債券，并且向它貸款9000萬美元，這家善良的公司是SpaceX。

　　除此之外，太陽城還把未來現(xiàn)金流出售給喬治·索羅斯(GeorgeSoros)顧問下的一個(gè)基金會(huì)，并由此募集3.05億美元。

　　更糟的是，特斯拉公司的資金也談不上穩(wěn)定。特斯拉在過去五年損失25億美元，比太陽城還多。自2013年，特斯拉就沒有季度利潤了。今年夏天，馬斯克懇求公司員工盡量削減成本。因?yàn)殡S著Model3的完成和內(nèi)華達(dá)的超級(jí)工廠Gigafactory的建設(shè)，特斯拉即將開啟新一輪燒錢模式。

　　上星期，特斯拉宣布公司在第三季度交付車輛數(shù)比上一季度多70%，但它沒有透露自己是否實(shí)現(xiàn)盈利。

　　馬斯克在給公司的內(nèi)部通告中寫道：“道理很簡單，如果新聞?lì)^條是‘特斯拉無法預(yù)期是否盈利’，而不是‘特斯拉再度虧損’，那么我們就更有信心說服投資者投資。這很令人期待?！?馬斯克本人拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論)

　　特斯拉汽車公司的凈損失

　　如果馬斯克能夠擺平一切并獲得資金，這真稱得上是奇跡。分析人士認(rèn)為，如果明年特斯拉要生產(chǎn)Model3，并且研發(fā)小型巴士和重型貨車，那么它要募集10億到20億美元。

　　太陽城也在計(jì)劃在紐約州布法羅(Buffalo)建造自己的超級(jí)工廠，而如果特斯拉要如期收購太陽城，它需要籌集30億到40億美元。

　　太陽城的凈損失

　　今年早些時(shí)候，馬斯克說他的宏偉計(jì)劃總共會(huì)耗資數(shù)百億，他表示會(huì)考慮從公司的現(xiàn)金流中進(jìn)行融資，但沒說具體會(huì)投多少。也正因如此，在馬斯克宣布收購太陽城的兩個(gè)月后，特斯拉的股價(jià)就跌了10個(gè)百分點(diǎn)。

　　“除非錢是特斯拉單方面使用，否則我不會(huì)投錢，”嘉寶說。