我們都知道，美國(guó)往往是世界上新技術(shù)，新科技的誕生地。對(duì)于未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)中自動(dòng)駕駛汽車(chē)，新能源汽車(chē)的研究，美國(guó)也同樣走在世界前列，比如谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，比如特斯拉的純電動(dòng)汽車(chē)等等。今天要說(shuō)的是ADAS，我之前看過(guò)一個(gè)報(bào)告說(shuō)美國(guó)計(jì)劃到2020年之后所有生產(chǎn)的新車(chē)上都要有ADAS。并且它也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前提，那么什么是ADAS呢?

　　ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱(chēng)，翻譯成中文就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。它并不是一項(xiàng)配置，而是幾項(xiàng)配置協(xié)調(diào)作用的系統(tǒng)。簡(jiǎn)單理解，就是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器，在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。因此也被視作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的前提。

　　很多正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的廠商都在給自動(dòng)駕駛汽車(chē)劃分階段，有的四個(gè)階段，有的五個(gè)階段。其實(shí)內(nèi)容差不多。美國(guó)道路交通安全局(NHTSA)將汽車(chē)自動(dòng)駕駛分成5個(gè)等級(jí)，0級(jí)就是完全依靠人來(lái)駕駛。1級(jí)是特定功能的自動(dòng)化，比如定速巡航，ESP，他們是分開(kāi)獨(dú)立工作的。2級(jí)是組合功能自動(dòng)化，比如自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持相結(jié)合。3級(jí)是有限的自動(dòng)駕駛，車(chē)輛可以自己判斷路況了。4級(jí)就是完全不用人工干預(yù)。

　　ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)第3級(jí)，但是從第3級(jí)發(fā)展到第4級(jí)，需要更多的汽車(chē)上配有自動(dòng)駕駛技術(shù)，需要道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(道路上的攝像頭，清晰的車(chē)道線)完善。需要汽車(chē)互聯(lián)，汽車(chē)手機(jī)互聯(lián)等等。