你以為除了阻止韓星來華撈金，中國對韓國就沒什么辦法了，那你就錯了。韓國部署薩德侵犯的是領(lǐng)土安全利益，如果韓國不放棄部署薩德，付出的代價將不斷增加。

　　薩德反導(dǎo)系統(tǒng)

　　三星和LG以傾銷政策占據(jù)中國鋰電池市場多年，新能源汽車的興起，三星和LG更對高附加值的動力鋰電池勢在必得。但今年5月開始，中國工信部明確將新能源汽車和動力鋰電池企業(yè)目錄掛鉤。從此可能只有進(jìn)入工信部目錄的鋰電池才能用于新能源汽車裝配并享受到新能源補(bǔ)貼。換句話說，所有新能源汽車廠商采購鋰電池時第一選項就是翻看目錄，凡目錄中不包括的被自動排除。

　　首先指出，此前有媒體報道韓國三星和LG屢次申請未進(jìn)入工信部目錄，韓國還揚(yáng)言要把中國告上世貿(mào)，純屬無稽之談，根本沒了解清楚相關(guān)規(guī)定的進(jìn)展情況。錯誤報道容易使人誤認(rèn)為中國毫無道理的封殺三星和LG鋰電池，事實(shí)上并非如此。

　　早于2015年3月24日，工信部已推出《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，2015年5月1日起實(shí)施。當(dāng)時，工信部采取企業(yè)自愿申報檢測，檢測合格列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的方式進(jìn)行推廣。2016年1月~4月，工信部先后發(fā)布了三批企業(yè)目錄，總共25家。

　　在此階段，由于列入目錄并沒有額外好處，對企業(yè)而言只是一種榮譽(yù)，因此很多企業(yè)并不重視。同時，因?yàn)樯陥髾z測需要企業(yè)提供電池單體和電池系統(tǒng)等進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，成本比較高，所以大多數(shù)企業(yè)并沒有進(jìn)行申請。