◆ 無(wú)人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài)

　　◆ 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀造車熱潮，整車格局有望被打破

　　◆ 深度學(xué)習(xí)算法和云服務(wù)加速無(wú)人駕駛技術(shù)提升

　　◆ 高精度地圖可降低無(wú)人駕駛汽車對(duì)硬件的依賴

　　◆ 通信服務(wù)完善汽車知識(shí)結(jié)構(gòu)，豐富汽車生活

　　1、無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析

　?、艧o(wú)人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài)

　　根據(jù)美國(guó)NHTSA公布的劃分標(biāo)準(zhǔn)，智能汽車可以分為4個(gè)級(jí)別(不包含L0的完全無(wú)自動(dòng)駕駛功能)。

　　L0(不具備自動(dòng)駕駛)：完全不具備自動(dòng)駕駛功能，僅具備普通預(yù)警類功能。

　　L1(特定功能自動(dòng)駕駛)：1個(gè)或多個(gè)功能能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化 ，且各項(xiàng)功能之間能夠獨(dú)立工作。

　　L2(組合功能自動(dòng)駕駛)：組合功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，且能夠?qū)崿F(xiàn)功能協(xié)同、融合。

　　L3(受控的自動(dòng)駕駛)：限定環(huán)境下可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，判斷是否恢復(fù)駕駛者自主操作模式。

　　L4(完全無(wú)人駕駛)：在任意環(huán)境下實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。

　　完全無(wú)人駕駛是汽車自動(dòng)化、智能化程度最高的級(jí)別。但目前仍處于路測(cè)階段，距離商用還有較長(zhǎng)一段時(shí)間。