你知道汪峰用無人機(jī)求婚、知道無人機(jī)航拍的照片效果很絢麗，但你可知在這些「高大上」之后，無人機(jī)還存在飛丟、失控、受干擾等「炸機(jī)」風(fēng)險(xiǎn)?

　　無人機(jī)的前身是航模，由于配件、調(diào)試、參數(shù)的多樣性，DIY的航模很難一蹴而就，往往需要多次試飛調(diào)試，所以，幾乎每一個(gè)老模友都經(jīng)歷過炸機(jī)，大家也都默認(rèn)，自己的雙手才是最好的「售后」。

　　但是自從從大疆把「一體式四軸飛行器」推向大眾消費(fèi)群體之后，這一切都不同了。原本DIY的產(chǎn)品變成了到手即飛的數(shù)碼產(chǎn)品，在降低了使用門檻的同時(shí)，也讓由此而來的無人機(jī)的售后備受爭議。

　　無人機(jī)售后三大難題

　　1.責(zé)任認(rèn)定難

　　無人機(jī)與普通數(shù)碼產(chǎn)品不同的是，普通數(shù)碼產(chǎn)品很容易從機(jī)身變化判斷責(zé)任，但無人機(jī)一旦「炸機(jī)」必定會(huì)有物理性損壞，很難判斷是人為操作還是本身質(zhì)量問題。

　　2.售后定價(jià)難

　　無人機(jī)產(chǎn)品的配件訂制化程度往往都很高，很難找到第三方的零件，很多玩家沒有其他選擇，只能在售后修理，而廠家考慮到備貨、運(yùn)輸、存余等風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于配件的定價(jià)往往會(huì)比較高。

　　3.服務(wù)效率低

　　如今無人機(jī)廠商魚龍混雜，除了僅有的幾家大公司擁有專業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)之外，大部分還是「技術(shù)兼職售后」的情況，消費(fèi)者聯(lián)系售后時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)聯(lián)系不上、不理不睬、推脫責(zé)任等現(xiàn)象。

　　無人機(jī)售后現(xiàn)狀

　　面臨無人機(jī)售后的幾大問題，我們不妨看看，現(xiàn)在無人機(jī)廠商們都做的怎么樣。

　　1.小米無人機(jī)

　　小米無人機(jī)雖然頂著「小米」的大名，但是其背后的「飛米科技」2014年才成立，是絕對(duì)的「初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)」，團(tuán)隊(duì)規(guī)模相對(duì)較小，這顯然會(huì)導(dǎo)致一些售后上的「分身乏術(shù)」。之前就有用戶反映，小米不僅售前團(tuán)隊(duì)一問三不知，其售后團(tuán)隊(duì)的服務(wù)也讓人哭笑不得。

　　「打小米客服電話說明情況，告知我自理郵費(fèi)讓我寄到」小米無人機(jī)用戶刑先生，這樣在論壇上寫道：「可沒過半小時(shí)小米客服又來電話說別寄了，沒保修!!!」小米售后前后態(tài)度的轉(zhuǎn)變，讓邢先生非常苦惱：「我就想說沒保修你賣什么產(chǎn)品啊…無人機(jī)是一次性產(chǎn)品嗎?」