英媒稱，一家中國公司收購德國某機器人制造商的投標正面臨柏林和布魯塞爾日益高漲的政治反對，它們擔心收購交易會把德國某些最重要的工業(yè)技術傳到中國人手中。

　　中國家用電器制造商美的集團上月發(fā)起了45億歐元收購庫卡機器人集團的投標。庫卡集團生產(chǎn)汽車制造商——比如奧迪和寶馬汽車——以及美國飛機制造商波音公司使用的機器人。

　　但是，政治家擔心如果美的集團與庫卡集團的合作繼續(xù)進行，那么被視為德國“第四次工業(yè)革命”核心要素的技術最終將落入中國人手中。

　　報道稱，庫卡集團是實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過程數(shù)字化和創(chuàng)建全自動網(wǎng)絡化工廠的“工業(yè)4.0”運動的一個重要角色。

　　歐洲議會的德國委員馬庫斯·費貝爾告訴《金融時報》記者：“我們確實需要慎重思考我們究竟是愿意把如此重要的一家企業(yè)交給中國人，還是盡力把它留在歐洲手中。我擔心由于這類交易，未來汽車將不再是在斯圖加特和沃爾斯夫堡生產(chǎn)，而是在中國生產(chǎn)。”

　　他說庫卡集團應當由諸如瑞士ABB集團這樣的技術公司集團收購，沿用飛機制造商空中客車公司的原則建立一家泛歐實體。

　　報道稱，上述擔憂因認為中國與德國商業(yè)關系存在固有失衡而更加突出。批評家說北京絕對不會允許外國人投資這類具有戰(zhàn)略意義的公司。

　　德國總理安格拉·默克爾在周末的北京之行期間觸及了這個問題。她呼吁中國向西方投資開放市場。她說：“我們也希望中國方面實行互惠原則。”

　　當局一直試圖阻止美的集團的收購。副總理西格馬爾·加布里爾本月表示正在努力“尋找替代方案”。

　　加布里爾的經(jīng)濟部發(fā)言人13日說迄今尚未正式提出替代建議，“但如果有，我們會很高興”。

　　上月在接受某報采訪時，德國駐布魯塞爾的歐盟委員京特·厄廷格建議庫卡機器人集團的其他大股東可以發(fā)起替代投標，另一家歐洲公司也可以。他說：“歐洲收購可能是更好的方案?！?/p>

　　但是，美的集團副總裁顧炎民說收購建議對庫卡非常有利，它將因此在中國獲得“巨大成功”。他告訴德國《商報》：“這里急需機器人，增長潛力巨大?！?/p>