以及讓汽車更大眾(價格更便宜)，在具體芯片策略上，就是提供更強大的傳感器、計算產品和致動產品。更具體地說就是各類磁傳感器、MEMS傳感器、RF IC、SOC處理芯片和各種IGBT、MOSFET等。

圖4 英飛凌汽車電子領域的優(yōu)勢技術

Arunjai Mittal表示，目前英飛凌在智能電網領域已經有全面布局，產品涉及發(fā)電、輸電、變電以及用電所有環(huán)節(jié)，在發(fā)電環(huán)節(jié)，英飛凌的IGBT產品用于太陽能、風電設備，而輸變電領域，世界首個輸電電壓為800kV的高壓直流輸電線路已經在中國云南廣東建成，可以將位于云南的數個水電站提供的零碳環(huán)保電力以很少的損耗輸送到珠江三角洲快速發(fā)展的工業(yè)區(qū)，特別是廣州、深圳這樣的大城市。該高壓直流輸電系統(tǒng)效率極高，相比傳統(tǒng)的火電廠供電方式，可以實現年度減排二氧化碳3千萬噸。在用電環(huán)節(jié)，我們已經有成熟的方案用于EV充電站、智能電表以及其他用電領域。“所以我們是能提供整套智能電網解決方案的公司之一。”他強調。

圖5 英飛凌已經完成智能電網布局

智能電網市場潛力巨大，中國政府在這個領域更是積極推動，中國科技部印發(fā)的《智能電網十二五專項規(guī)劃》指出，十二五期間的重點任務是要發(fā)展大規(guī)模間歇式新能源并網技術，要突破大規(guī)模間歇式新能源電源并網與儲能、智能配用電、大電網智能調度與控制、智能裝備等智能電網核心關鍵技術。根據規(guī)劃，十二五期間，中國將建成20~30項智能電網技術專項示范工程和3~5項智能電網綜合示范工程，建設5~10個智能電網示范城市和50個智能電網示范園區(qū)。

而根據國家電網公司發(fā)布的《關于加快推進堅強智能電網建設的意見》，2011~2015年為智能電網的全面建設階段，此階段電網投資約2萬億元;2016~2020年為智能電網基本建成階段，此階段電網投資為1.7萬億元。

Arunjai Mittal表示英飛凌也非常重視中國市場，已經在中國上海、無錫、北京、深圳、香港等建有研發(fā)中心或者芯片生產基地，例如無錫有分立器件以及智能卡芯片后端基地，是全球英飛凌在德國之外的全球第二大后端制造基地。

Arunjai Mittal指出未來10年，中國在高速鐵路、風電站、城際鐵路、干線鐵路、電氣傳輸、汽車等領域在全球份額會繼續(xù)攀升，將創(chuàng)造巨大市場商機，這也是英飛凌持續(xù)投資中國的動因。

圖6 中國在眾多領域主導新技術應用