設計的釹鐵硼永磁發(fā)電裝置結構示意圖如圖4所示，還研制了三相半控橋整流穩(wěn)壓電路（圖5）。該電路由三相半控橋整流電路、電壓信號取樣電路和觸發(fā)電路組成。當發(fā)電機輸出電壓低于目標穩(wěn)壓值時，電子穩(wěn)壓器為三相整流輸出。當發(fā)電機輸出電壓高于目標穩(wěn)壓值時，電壓信號取樣電路自動使三相半控橋整流電路瞬時斷開，降低輸出電醫(yī)當發(fā)電機輸出電壓再低于目標穩(wěn)壓值時，三相半控橋整流電路再恢復工作，周而復始。通過整流、斬波，保證了發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定的直流電。

　　4 性能試驗

　　42v永磁發(fā)電機采用12極有極靴星形轉子式三相永磁同步發(fā)電機，發(fā)電機額定電壓，42V；額定功率，3000W；額定轉速，4000r/mln。磁性材料選用釹鐵硼NTP30H，剩磁感應強度Br=1.12T，磁場強度Hc=790kA/m，最大磁能積，224～256kJ/m。在負載功率分別為2800，3000和3200W的條件下，對新研制的三相半控橋式整流穩(wěn)壓釹鐵硼永磁發(fā)電機從低速到高速進行性能試驗，試驗結果如表2所示。

　　從表2中看出，當發(fā)電機轉速由2000r/min變化到4800r/min時，負載功率由2800W變化到3200W時，輸出電壓穩(wěn)定在37.17—42.63V之間，該性能指標達到了設計要求。

　　5 結論

　　1）目前汽車電源系統(tǒng)由14V電源向42V電源發(fā)展已經(jīng)是必然的趨勢，就像上世紀50年代將6V電源升級至現(xiàn)行的12V電源一樣勢不可擋。

　　2）作為過渡階段，對42V/14V雙電壓系統(tǒng)的研究將會是汽車界最近時期的一個研發(fā)熱點。

　　3）42V汽車供電系統(tǒng)標準的實施，將對汽車電器與電子設備帶來巨大的沖擊，同時也會給整個汽車界帶來新一輪的技術革命。