當(dāng)按下S1時，就啟動計價，將根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計算和判斷出行駛里程是否已超過起價公里數(shù)。若已超過，則根據(jù)里程值、每公里的單價數(shù)和起價數(shù)來計算出當(dāng)前的累計價格，并將結(jié)果存于價格寄存器中，然后將時間和當(dāng)前累計價格送顯示電路顯示出來。
當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地的時候，由于霍爾開關(guān)沒有送來脈沖信號，就停止計價，顯示當(dāng)前所應(yīng)該付的金額和對應(yīng)的單價。到下次啟動計價器時，系統(tǒng)自動對顯示清零，并重新進(jìn)行初始化過程。
2．2 定時中斷服務(wù)程序
在定時中斷服務(wù)程序中，每100 ms產(chǎn)生一次中斷，當(dāng)產(chǎn)生10次中斷的時候，也就到了1 s，送數(shù)據(jù)到相應(yīng)的顯示緩沖單元，并調(diào)用顯示子程序?qū)崟r顯示。
2．3 里程計數(shù)中斷服務(wù)程序
每當(dāng)霍爾傳感器輸出一個低電平信號就使單片機中斷一次，當(dāng)里程計數(shù)器對里程脈沖計滿1 000次時，就有程序?qū)?dāng)前總額累加，使微機進(jìn)入里程計數(shù)中斷服務(wù)程序中。在該程序中，需要完成當(dāng)前行駛里程數(shù)和總額的累加操作，并將結(jié)果存入里程和總額寄存器中。
2．4 中途等待中斷服務(wù)程序
當(dāng)在計數(shù)狀態(tài)下霍爾開關(guān)沒有輸出信號，片內(nèi)的T1定時器便被啟動，每當(dāng)計時到達(dá)10 min，就對當(dāng)前金額加上中途等待的單價，以后每10 min都自動加上中途等待的單價。當(dāng)中途等待結(jié)束時，就自動切換到正常的計價。
2．5 啟動／清除計程中斷服務(wù)程序
當(dāng)系統(tǒng)有啟動／清除中斷請求產(chǎn)生時，可以設(shè)定第一次中斷為啟動中斷，第二次中斷為清除中斷，并在中斷服務(wù)程序中將標(biāo)志寄存器的內(nèi)容相應(yīng)置“1”或清“0”。其中，標(biāo)志為“1”時表示本次中斷是啟動中斷；為“0”時表示是清除中斷。
2．6 顯示子程序服務(wù)程序
由于是分屏顯示數(shù)據(jù)，所以就要用到4個顯示子程序，分別是：時分秒顯示子程序(HMS_DIS)，金額單價顯示子程序(CP_DIS)，路程單價顯示子程序(DP_DIS)和單價調(diào)節(jié)子程序(PA_DIS)。
2．7 鍵盤服務(wù)程序
鍵盤采用查詢的方式，放在主程序中，當(dāng)沒有按鍵按下的時候，單片機循環(huán)主程序，一旦右鍵按下，便轉(zhuǎn)向相應(yīng)的子程序處理，處理結(jié)束再返回。

3 結(jié)語
由于本出租車計價器采用單片機作為核心控制元件，采用靈敏的霍爾傳感器器件作為檢測，因此使其具有功能強，性能可靠，電路簡單，成本低的特點，加上經(jīng)過優(yōu)化的程序，使其有很高的智能化水平，解決了以往出租車計價器計價不準(zhǔn)確，使用壽命短等缺點。