隨著生活水平的提高，人們已不再滿足于衣食住的享受，出行的舒適已受到越來越多人的關注。于是，出租車行業(yè)以低價高質的服務給人們帶來了出行的享受。但是總存在買賣糾紛困擾著行業(yè)的發(fā)展。然而解決這一矛盾的最好方法就是改良出租車的計價器，用更加精良的計價器來為乘客提供更加方便快捷的服務。我國的出租車始于20世紀70年代，隨著電子技術的發(fā)展，出租車計價器的設計技術也在不斷進步和提高。國內出租車計價器的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了4個階段，從傳統(tǒng)的全部由機械元器件組成的機械式到半電子式出租車計價器，再從集成電路式到目前的基于單片機系統(tǒng)設計的出租車計價器。基于單片機系統(tǒng)設計的出租車計價器是以單片機作為核心的控制元件，采用靈敏的霍爾開關型
器件，具有功能強，性能可靠，電路簡單，成本低的特點，加上經(jīng)過優(yōu)化的程序，使其具有很高的智能化水平。

1 系統(tǒng)硬件設計
出租車計價器系統(tǒng)以AT89S51單片機為核心，由按鍵電路、AT24C02掉電存儲電路、里程計算電路、數(shù)碼管顯示電路組成。利用單片機靈活的編程設計和豐富的I／O端口，及其控制的準確性，不僅能實現(xiàn)基本的里程計價價格調節(jié)、時鐘顯示，而且能很大程度上實現(xiàn)擴展功能，同時可方便日后對系統(tǒng)進行升級。圖1給出計價器系統(tǒng)框圖。

1．1 里程計算、計價電路的設計
里程計算是通過安裝在車輪上的霍爾傳感器A44E檢測到的信號，送到單片機，經(jīng)處理計算，送給顯示單元的。A44E的檢測原理如圖2所示，P3．2口作為信號的輸入端，內部采用外部中斷0，車輪每轉一圈(設車輪的周長是1 m)，霍爾開關就檢測并輸出信號，引起單片機的中斷，對脈沖計數(shù)，當計數(shù)達到1 000次時，也就是1 km，單片機就控制將金額自動增加，其計算公式為：
當前單價×公里數(shù)=金額