英飛凌提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)能源效率
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更小設備實現(xiàn)更強大功能
隨著節(jié)能和消除污染需求的增長，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動力汽車的需求將劇增。混合動力汽車裝有內(nèi)燃機和電動機。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計劃采用先進的電子設備，提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品?；?a class="contentlabel" href="http://www.biyoush.com/news/listbylabel/label/英飛凌">英飛凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。
現(xiàn)在，混合動力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用HybridPACK功率模塊技術(shù)，大小僅為電子控制系統(tǒng)的一半，相當于一個標準鞋盒，重約15千克。英飛凌系統(tǒng)采用全球領(lǐng)先的IGBT芯片技術(shù)，實現(xiàn)了最大的能源效率，比現(xiàn)有系統(tǒng)提高了20%。與目前的解決方案相比，英飛凌系統(tǒng)使電能損耗降低五分之一，使冷卻更為簡單。節(jié)省的能源可用于車輛的驅(qū)動。目前，牽引機車和其它多種電氣傳動裝置已經(jīng)采用IGBT技術(shù)，實現(xiàn)能源效率最大化。
“我們認為采用英飛凌電子模塊的混合動力汽車與以汽油作為動力的普通車輛相比，可節(jié)省的燃料多達60%。”英飛凌科技公司執(zhí)行副總裁、管理委員會成員兼汽車、工業(yè)和多元化電子市場（AIM）業(yè)務部總裁Peter Bauer表示，“兩年之后，采用英飛凌控制模塊的混合動力汽車將在全球上市。市場專家預計，僅2010年，混合動力汽車的銷量就將超過150萬臺?！?/span>
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