4 DSP主程序流程設(shè)計
當(dāng)整個系統(tǒng)上電或復(fù)位后，DSP首先完成程序加載與啟動，初始化以及各個參數(shù)的設(shè)置，即實現(xiàn)自舉。接著DSP通過其McBSP模擬的I2C總線設(shè)置A／D模塊的運行參數(shù)并且啟動采集工作，隨后開始等待外部中斷(由CPLD負責(zé)發(fā)送)。當(dāng)采集完一場數(shù)據(jù)后，CPLD產(chǎn)生向DSP發(fā)送的外部中斷信號。通過編寫的中斷服務(wù)子程序，DSP響應(yīng)中斷并開始利用DMA通道搬移數(shù)據(jù)。搬移完成后DSP開始數(shù)據(jù)處理，并通過PCI總線將該結(jié)果傳送到主機。DSP至程序流程圖如圖3所示。

5 結(jié) 語
基于DSP技術(shù)的高速鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)參數(shù)檢測系統(tǒng)，將測試傳感器完全從受電弓滑板上撤離下來，通過配置在低壓端的激光測距傳感器測試受電弓滑板在弓網(wǎng)接觸力作用下產(chǎn)生的位移，利用相關(guān)算法計算接觸壓力、硬點、拉出值和導(dǎo)線高度等，實現(xiàn)了高速鐵路接觸網(wǎng)車載動態(tài)測試追求的目標(biāo)，且避免了圖像處理和激光雷達等非接觸式檢測方法因掃描周期和處理時間限制而無法實現(xiàn)對弓網(wǎng)高頻動態(tài)測試的問題。