d.高加速壽命測試

　　車輛出現(xiàn)可靠性問題的另一原因是PCB的持續(xù)振動及隨后出現(xiàn)的組件引線和附件故障。一般可通過構(gòu)建樣機并將它們放置在加速室，使PCB發(fā)生振動和溫度循環(huán)試驗，以檢測是否出現(xiàn)故障。隨著設(shè)計的進展，這種方法需要構(gòu)建多個樣機，并且通常需要幾周甚至幾個月的時間才能完成在加速室對汽車零部件預(yù)期壽命的模擬。這是一項非常耗時且費用極高的過程，因此可靠性增強測試可能并不完整和全面。

　　目前有軟件可以在虛擬樣機模式下開展同樣的測試。設(shè)計人員可利用這種軟件對PCB進行界定并輕松開展損耗仿真實驗。該軟件可在幾小時內(nèi)完成復(fù)雜的分析，并指出可能出現(xiàn)的故障(圖3)?！　?/p>

圖3：明導(dǎo)的H.A.L.T. 軟件可以在數(shù)小時內(nèi)完成振蕩、震動和溫度
循環(huán)故障分析，而在測試室內(nèi)則需要幾周甚至幾個月的時間。

　　e.電源完整性分析保證高可靠性

　　在電子產(chǎn)品設(shè)計中，電源完整性是一項越來越復(fù)雜的問題。　　

圖4：明導(dǎo)的HyperLynx 電源完整性分析可確定高電平電流密度
空間和可能出現(xiàn)的長期印刷電路板故障

　　空間狹窄可導(dǎo)致嚴(yán)重的可靠性問題，而這一問題可能幾年后才會顯現(xiàn)。電流過高會使空間溫度上升，從而導(dǎo)致PCB像保險絲一樣燒壞或爆板。而目前可在軟件中對這些配電網(wǎng)進行分析，并可確定虛擬樣機和高電平電流密度空間。然后設(shè)計人員便能夠?qū)臻g進行擴大或在相鄰層創(chuàng)建平行電流路徑，從而在維持IC充足電流供應(yīng)的同時解決這一問題。

　　在測試室內(nèi)通過使用物理樣機對電流密度問題進行測試并不實際，因為它可能在幾年后才能引發(fā)故障。而問題可能永遠(yuǎn)不會顯現(xiàn)出來，導(dǎo)致隨后出現(xiàn)這方面的故障。

　　研究報告總結(jié)

　　可靠性在汽車電子中非常重要，而如今鑒于來自產(chǎn)品上市時間和成本縮減的壓力，采取在軟件虛擬樣機環(huán)境中相對于測試室內(nèi)的物理樣機進行分析的方法顯得愈發(fā)必要。目前因軟件的存在，從而使電子和機械設(shè)計人員可進行更多的模擬仿真方案。