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            EEPW首頁 > 電源與新能源 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)主動均衡方案

            一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)主動均衡方案

            作者:陸科 吳志紅 朱元 時間:2013-02-26 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

              方案介紹

            本文引用地址:http://www.biyoush.com/article/142382.htm

              目前電池管理系統(tǒng)的方案主要分為被動均衡方案和主動均衡方案兩大類,都是為了解決內(nèi)部不均衡問題提出的。所謂被動均衡方案,是指使用電阻等被動消耗電池多余能量的方式來實(shí)現(xiàn)電池間的均衡。與被動均衡不同,主動均衡采用了進(jìn)行了能量的轉(zhuǎn)移的策略,即將電量最多的電池的電量轉(zhuǎn)移到其它電池,或者是將其它電池的電量轉(zhuǎn)移給電量最少的電池。與被動均衡方案相比,主動均衡方案的電池能量利用率更高,所以本文將介紹主動均衡方案。

              圖1表示的則是一種利用反激式變壓器來對電池多余能量進(jìn)行儲藏和轉(zhuǎn)換的主動均衡方案。如圖所示,變壓器的連接整個,次級線圈與單個電池連接。和次級線圈都各自有開關(guān)控制是否與電池形成回路。  

             

              在電壓掃描模式下,依次閉合與各電池相連的次級線圈很短時間,然后斷開,可以將對應(yīng)電池的電壓傳遞至所有線圈。在進(jìn)行采樣并得到各電池的電壓值后,計(jì)算其平均值,可以比較得出電壓值與平均值相差最多的那個電池。如果該電池的電壓高于平均值,則需要將其電量轉(zhuǎn)移到整個電池組中。如圖2中所示,假設(shè)第5節(jié)電池為電量最多的電池,則先閉合第5節(jié)電池的次級線圈,使電流流過該次級線圈,由于自感的存在,電池中轉(zhuǎn)移出的能量在線圈中以磁場的形式得到存儲。儲能完成之后,再斷開次級線圈;在次級線圈的開關(guān)斷開的同時,必須閉合初級線圈開關(guān)。此時,變壓器就從儲能模式進(jìn)入了能量輸出模式。能量通過初級線圈輸入整個中,這種方式也被稱為“頂部均衡”。反之,如果偏差最大的電池電壓小于平均值,那么則需要把其他電池的電量轉(zhuǎn)移到這一節(jié)電池中來。如圖3所示,假設(shè)第2節(jié)電池的電量最低,那么先閉合初級線圈開關(guān),讓整個電池組開始對變壓器初級線圈充電;充電完成之后,再斷開初級線圈;在初級線圈開關(guān)斷開的同時,閉合相應(yīng)的次級線圈開關(guān),讓初級線圈中的能量轉(zhuǎn)移到低電量的電池中。這種方式也被稱為“底部均衡”?! ?/p>



            關(guān)鍵詞: 電池模塊 初級線圈

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