10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。

　　2011年，在汽車半導(dǎo)體市場上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴網(wǎng)絡(luò)并且搭建汽車電子生態(tài)圈線上線下平臺的創(chuàng)新商務(wù)模式。

　　首屆大會在鼓樂中開幕，通過十個關(guān)鍵數(shù)字將大會直接帶入高潮：全球1/3的IGBT芯片來自英飛凌；全球1/2新車采用英飛凌TriCore系列單片機(jī)對電機(jī)和傳動箱進(jìn)行控制；20億的傳感器；TPMS市場占有50%市場份額；65%的集成壓力傳感器；50%的ABS傳感器市場份額；45%的新車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)由英飛凌控制；每部汽車中平均有25顆英飛凌器件；英飛凌功率器件連續(xù)11年高居全球第一；1/3新能源汽車電機(jī)項(xiàng)目采用英飛凌單片機(jī)進(jìn)行控制。

英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會現(xiàn)場

　　英飛凌科技(中國)有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼事業(yè)部高級總監(jiān)徐輝在汽車電子開發(fā)者大會的致辭中表示：英飛凌在研究中國汽車電子市場的時候，發(fā)現(xiàn)廠商和科研機(jī)構(gòu)之間缺乏溝通的橋梁，相互優(yōu)勢難以得到互補(bǔ)，所以英飛凌希望通過英飛凌汽車電子生態(tài)圈，為雙方搭建一個交流的平臺，以期未來實(shí)現(xiàn)共贏。英飛凌作為這一平臺的主導(dǎo)者，為提供汽車電子系統(tǒng)方案的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴提供直接技術(shù)支持和研發(fā)投資，并通過搭建汽車電子生態(tài)圈網(wǎng)站和開發(fā)者大會這樣的線上線下平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)牽線搭橋， 推動本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化，謀求多方共贏。

英飛凌科技(中國)有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼事業(yè)部高級總監(jiān)徐輝

　　會上聚集了本土汽車電子零部件廠商和整車廠以及英飛凌汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。有系統(tǒng)設(shè)計(jì)外包需求的廠商與有成熟方案的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴互通有無。。合作伙伴帶來了很多使用英飛凌芯片開出汽車電子產(chǎn)品Demo板，供參會人員參觀和交流。包括了天津內(nèi)燃機(jī)研究所正研究的滿足國III法規(guī)要求的摩托車電噴系統(tǒng)、使用英飛凌高度集成度控制芯片TLE9832的車窗防夾模塊、采用英飛凌新一代32位微控制器TriCore系列的TC1728作為主控的MCU、用于重型發(fā)動機(jī)后處理SCR電控單元等。

　　兩天的大會，除了可以尋找合作伙伴，還能夠聽到多場市場分析和技術(shù)專題報(bào)告會，接觸到更多最新的解決方案和前沿技術(shù)。