英飛凌近日宣布，公司傳感器芯片的累計(jì)出貨量已突破20億大關(guān)，由此躋身為半導(dǎo)體工藝磁性傳感器和壓力傳感器全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。英飛凌是傳感器主要供應(yīng)商，例如汽車(chē)側(cè)氣囊系統(tǒng)所使用的壓力傳感器，以及防抱死系統(tǒng)輪速測(cè)量磁性傳感器全球市場(chǎng)份額達(dá)到50%左右。

　　2011年，全球整車(chē)產(chǎn)量約為7,500萬(wàn)輛，其中歐洲的產(chǎn)量約為2,000萬(wàn)輛。即使在今天，在每輛新汽車(chē)裝配的大約20枚磁性傳感器和壓力傳感器中，就有4枚左右出自英飛凌，這一數(shù)字還不包括胎壓監(jiān)控傳感器。英飛凌是少數(shù)幾個(gè)其傳感器芯片可以涵蓋汽車(chē)領(lǐng)域總計(jì)約80個(gè)傳感器應(yīng)用的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，涉及安全系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)和舒適電子系統(tǒng)等譬如，英飛凌的磁性傳感器可應(yīng)用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變速箱控制裝置以及舒適功能如電動(dòng)車(chē)窗。英飛凌壓力傳感器符合最新出臺(tái)的側(cè)氣囊標(biāo)準(zhǔn)PSI5和AK-LV29，可應(yīng)用于汽車(chē)側(cè)氣囊和引擎管理系統(tǒng)，更不用說(shuō)行人保護(hù)等新系統(tǒng)。

　　英飛凌擁有業(yè)界最廣泛的磁性傳感器和壓力傳感器產(chǎn)品組合。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，英飛凌致力于驅(qū)動(dòng)裝置、智能抄表系統(tǒng)和家用電器應(yīng)用。

　　英飛凌科技股份公司集成式傳感器業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人FrankFindeis指出：“我們?cè)趥鞲衅鲃?chuàng)新方面的主要成就之一，就是將傳感元件與信號(hào)處理元件集成在一枚芯片上，從而使大幅提升我們生產(chǎn)的傳感器的可靠性。加上我們豐富的經(jīng)驗(yàn)和出色質(zhì)量，這使我們成為汽車(chē)電子和工業(yè)電子首選的傳感器合作伙伴。”

　　傳感器技術(shù)領(lǐng)袖

　　英飛凌正逐步成長(zhǎng)為全球傳感器技術(shù)領(lǐng)袖。不盡涵蓋英飛凌豐富產(chǎn)品線的硅晶片技術(shù)領(lǐng)先，在傳感元件材料方面也走在行業(yè)前列。在磁性傳感器領(lǐng)域，除霍爾效應(yīng)技術(shù)外，磁阻技術(shù)的也日益重要，其中包括GMR(巨磁阻電阻)、AMR(各向異性磁電阻)和TMR(隧道磁阻)等技術(shù)。英飛凌掌握所有這些技術(shù)。如今，英飛凌的集成式GMR和AMR傳感器——要求在生產(chǎn)工藝中控制鐵磁材料的使用，憑借非凡的品質(zhì)和物超所值的價(jià)格，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　FrankFindeis接著說(shuō)：“譬如，掌握鎳鐵合金在集成式傳感器制造工藝中的應(yīng)用，實(shí)際上是一次技術(shù)革新，類(lèi)似于在半導(dǎo)體制造工藝中采用銅金屬化技術(shù)。事實(shí)上，我們?cè)趥鞲衅鞣矫嫒〉玫某晒?，恰好證實(shí)了英飛凌出類(lèi)拔萃的創(chuàng)新實(shí)力。”