本文將探討汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)點火控制設(shè)計(微控制器 + ASIC或可編程邏輯SoC)。系統(tǒng)會從用戶接收點火輸入指令，通過CAN收發(fā)器接收來自汽車的輸入信號，然后驅(qū)動三相(three-phase)無刷汽車馬達。微控制器還可執(zhí)行電池監(jiān)控、溫度檢測、直接驅(qū)動LED或是顯示溫度/電池狀態(tài)/車速/距離/錯誤與警告信息的LCD屏。本文將探討汽車電動轉(zhuǎn)向發(fā)動控制系統(tǒng)的設(shè)計技巧與挑戰(zhàn)。

　　車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的點火控制包含以下模塊：　　

圖1：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)點火控制模塊圖

　　微控制器
　　由于使用電池供電系統(tǒng)，因此需要超低功耗的微控制器。除了處理點火系統(tǒng)、馬達及其它系統(tǒng)功能外，還可支持中控鎖系統(tǒng)，以及和不同的車用外部組件進行通訊。

　　CAN 收發(fā)器
　　收發(fā)器用來接收汽車的輸入信號，并且和微控制器進行通訊。

　　轉(zhuǎn)向馬達
　　通常為無刷馬達，包括有感(霍爾效應(yīng)，Hall Effect based)或無感型。這些馬達須具備高可靠性與效率，以配合汽車應(yīng)用的需求。

　　可充式鉛酸/鋰電池
　　汽車可以使用的電池種類包括鉛酸到鋰電池，汽車應(yīng)用中大多數(shù)使用可充式鉛酸電池。

　　顯示器
　　通常為有背光的LCD屏，用來顯示溫度、電池輸入、速度、距離、以及錯誤/警告信息。

　　鍵盤
　　汽車應(yīng)用通常使用機械按鈕式鍵盤。

　　電源管理
　　子系統(tǒng)用來執(zhí)行各功能模塊并監(jiān)控電池活動，主微控制器和比較器與分立邏輯或內(nèi)部可編程邏輯組件可用來管理鉛酸電池。并給用戶提供電池的安全與關(guān)鍵信息。