寧波保稅區(qū)在一份內(nèi)部分析報(bào)中指出，中緯等公司出資結(jié)構(gòu)先天不足，資金鏈緊張，原因是注冊(cè)時(shí)多以進(jìn)口設(shè)備充資，貨幣出資很少，雖合法律規(guī)定，但造成出資結(jié)構(gòu)先天缺陷，導(dǎo)致流動(dòng)資金不足，加上其他風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)多資不抵債。

　　由于資金不足、生產(chǎn)線老化等原因，寧波中緯的產(chǎn)能一直無法有效擴(kuò)大。在此期間，又發(fā)生了部分臺(tái)灣高管套取公司資產(chǎn)的事件，進(jìn)一步加劇了公司的困境。

　　2008年下半年，寧波中緯終于資不抵債，宣布破產(chǎn)。2008年9月，寧波中緯正式將相關(guān)資產(chǎn)包括工業(yè)房地產(chǎn)及電子設(shè)備、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和專有技術(shù)項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓等打包拍賣。

　　然而包括方正微電子、上海貝嶺微電子等國內(nèi)多家IT廠商在考察寧波中緯的情況后，鑒于其生產(chǎn)設(shè)備嚴(yán)重老化，均對(duì)此興趣寥寥，其第一次拍賣以流標(biāo)的尷尬局面收?qǐng)觥?/p>

　　一個(gè)月后的第二次拍賣中，比亞迪股份以1.71億人民幣的價(jià)格拍得寧波中緯廠房、設(shè)備等資產(chǎn)。此時(shí)，距離巴菲特旗下的中美能源入股比亞迪股份僅有不到一個(gè)月的時(shí)間。

　　工商資料顯示，2008年10月23日，比亞迪以貨幣出資，在寧波保稅區(qū)注冊(cè)了“寧波比亞迪半導(dǎo)體有限公司”，注冊(cè)資本為2億元人民幣，其中比亞迪股份(1211.HK)出資1.8億，占股90%，深圳比亞迪鋰電池有限公司出資2000萬，占股10%。

　　自此，寧波比亞迪半導(dǎo)體開始全面接手原寧波中緯的業(yè)務(wù)。但質(zhì)疑聲很快接踵而至。

　　“老古董”被垂直整合?

　　有分析認(rèn)為，比亞迪所購的生產(chǎn)線源自臺(tái)積電1980年代的二手產(chǎn)品，距今已有20多年歷史，在國內(nèi)半導(dǎo)體制造業(yè)可稱作是“老古董”，在國內(nèi)競爭力低下。

　　“據(jù)我所知，比亞迪在收購寧波中緯之后，勸退了許多原來的代工客戶，不再以晶圓片代工為主要業(yè)務(wù)，而是正在融入到整個(gè)比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中。”半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)iSuppli中國分析師顧文軍告訴記者，這符合比亞迪一向的“垂直整合”戰(zhàn)略。

　　在此之前，王傳福一向?qū)Ω呖萍忌a(chǎn)線嗤之以鼻。在比亞迪的IT業(yè)務(wù)中，其生產(chǎn)線上的設(shè)備60%都由自己開發(fā)，模式是將每一道工序分解成若干個(gè)工位，并用大量人工代替機(jī)械化生產(chǎn)，借此降低生產(chǎn)成本。在汽車生產(chǎn)上，比亞迪也使用了同樣的方式。

　　比亞迪是否能用自己的方式對(duì)這條落后的生產(chǎn)線進(jìn)行有效的改造，尚不得而知。

　　記者在寧波比亞迪半導(dǎo)體工廠了解到，目前該工廠的半導(dǎo)體產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到每月7000片——原寧波中緯的最高月產(chǎn)量約為1萬片。不過，這一產(chǎn)量相對(duì)于其它半導(dǎo)體廠商來說，仍然太小了。比亞迪集團(tuán)內(nèi)部的訂單尚不足以支撐整個(gè)寧波中緯的生產(chǎn)線，因此目前該工廠仍然從事部分對(duì)外代工業(yè)務(wù)。