10月11日晚6點，隨著一輛Model Y從特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)線駛出，上海超級工廠第300萬輛整車正式下線，中國制造的特斯拉迎來了又一個新里程碑。

資料顯示，特斯拉上海超級工廠于2019年1月破土動工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。2022年8月，特斯拉上海超級工廠實現(xiàn)了第100萬輛整車下線。2023年9月，第200萬輛整車下線，2024年10月，第300萬輛整車下線。從0到100萬輛，上海超級工廠用了32個月；從200萬輛到300萬輛，用了13個月。5年不到的時間里，上海超級工廠實現(xiàn)從1到300萬的突破。

上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外第一個超級工廠，也是中國首個外商獨資的整車制造項目，特斯拉有史以來效率最高的工廠。上海超級工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已超過95%，員工99.99%都是中國人。

據(jù)了解，上海超級工廠目前已經(jīng)下線的300萬輛整車中，有三分之一遠銷歐洲、亞太等海外市場，獲得海外市場高度認可。其中，澳大利亞市場上銷售的Model 3和Model Y均來自上海超級工廠。

特斯拉表示，得益于上海超級工廠的高效和特斯拉的成本定價邏輯 ，Model 3和Model Y在中國大陸的售價均低于全球其他市場，中國消費者可以以全球最低價格享受這兩款全球大熱車型。

最新的財報數(shù)據(jù)線，2024年前三季度，特斯拉累計交付約130萬輛，全球車主接近700萬人。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，上海超級工廠今年前三季度交付車輛達67.5萬輛，占特斯拉全球前三季度交付半數(shù)以上，上海超級工廠已成為特斯拉全球出口中心的C位。今年3月，特斯拉成為全球首個突破600萬輛純電動車生產(chǎn)大關的企業(yè)，也就是說，僅上海超級工廠就貢獻了其中接近半數(shù)的產(chǎn)能。

值得一提的是，特斯拉位于上海臨港的儲能超級工廠也正在加速建設，截至9月底，主體廠房建設進度已超60%，預計明年一季度正式投產(chǎn)。特斯拉儲能超級工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)超大型電化學商用儲能系統(tǒng)1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時(GWh)。

編輯：芯智訊-林子