7月18日消息，據(jù)36氪汽車報(bào)道，截止今年7月初（即今年上半年），華為智能汽車解決方案BU的收入已經(jīng)達(dá)到了100億元。

根據(jù)華為年報(bào)顯示，2022-2023年，華為車BU的全年收入分別為21億、47億元，也就是說華為車BU今年半年的收入，超過了過去兩年的總和，更是達(dá)到了2023年全年收入的兩倍以上。

而華為車BU銷售收入的大漲，主要得益于其與賽力斯合作的問界新M7、問界M9系列的大賣。根據(jù)賽力斯方面的數(shù)據(jù)，2023年下半年發(fā)布的問界新M7、問界M9上市3個(gè)月，兩款車型大定訂單分別突破12萬、7萬輛，成為各自細(xì)分市場(chǎng)的銷冠。

根據(jù)外部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，?問界新M7的累計(jì)銷量達(dá)到了11.5萬輛，?位列新能源銷量榜單第七名。問界M9同樣表現(xiàn)出色，?在2024年上半年的累計(jì)銷量為5.7萬輛，?位列新能源銷量榜單第十九名。?此外，?據(jù)華為內(nèi)部人士透露，?2024年6月，?問界M9的交付量為17241輛，?顯示出其市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁。?賽力斯發(fā)布的2024年1-6月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，平均賽力斯汽車每月的產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)600%左右，其中問界車型銷量占比超90%。

值得一提的是，問界系列車型的大賣主要得益于華為智能駕駛解決方案的加持，因此很多用戶購(gòu)買的也是智家版本。余承東此前就表示，問界新M7的10萬個(gè)訂單中，60%以上用戶選擇智駕版，城區(qū)NCA選裝率達(dá)75%。這也直接推動(dòng)了華為車BU銷售收入的高速增長(zhǎng)。

當(dāng)然，華為車BU的研發(fā)也在快速增長(zhǎng)。根據(jù)華為年報(bào)顯示，截至2022年，華為車BU累計(jì)研發(fā)投入為30億美元；截至2023年，華為車BU累計(jì)研發(fā)投入達(dá)300億元人民幣。據(jù)此計(jì)算，2023年華為車BU的研發(fā)投入接近100億元。按照2023年華為車BU營(yíng)收47億元計(jì)算，2023年華為車BU虧損可能約60億元，

按照今年上半年華為車BU的營(yíng)收就已經(jīng)達(dá)到了100億元的說法，即使華為今年上半年研發(fā)投入（按照去年半年研發(fā)投入50億元計(jì)算）有明顯的大幅增長(zhǎng)，今年上半年華為車BU也大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。

華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在今年3月也曾表示，從今年起，由于合作伙伴打造的中高端車型的大賣，能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo)。華為智選車業(yè)務(wù)今年前三月（一季度）已經(jīng)完成扭虧，車BU接近盈虧平衡的邊緣，預(yù)計(jì)從4月份開始應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向發(fā)展。

除了與賽力斯合作的問界之外，華為還與北汽合作推出了“享界”，與奇瑞合作推出了“智界”。其中，問界主要重點(diǎn)聚焦在SUV”；享界定位高端轎車；智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。今年下半年還將推出享界S9、智界R7，兩款車型售價(jià)預(yù)計(jì)分別為40萬、30萬元以上。

余承東表示，一季度華為與奇瑞合作的智界S7因?yàn)樾酒必浐凸S搬遷，耽誤了上市和量產(chǎn)。預(yù)計(jì)從4月份開始可以恢復(fù)到正常狀態(tài)。

在今年7月16日，余承東在“與輝同行”直播中還宣布，華為與江淮汽車合作的品牌將命名為“尊界”。之前余承東就曾表示，將會(huì)與將會(huì)合作打造高端的百萬元級(jí)的豪車，“對(duì)標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個(gè)檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位”。

雖然華為與合作伙伴的問界、智界、享界、尊界品牌車型的陸續(xù)推出，華為車BU的營(yíng)收將有望保持持續(xù)的高速增長(zhǎng)，盈利能力也有望快速增強(qiáng)。

資料顯示，華為車BU于2019年5月正式成立，下設(shè)15個(gè)二級(jí)部門，包括智能駕駛產(chǎn)品部、MDC產(chǎn)品部、智能車控產(chǎn)品部、智能車云產(chǎn)品部、智能駕駛產(chǎn)品部、智能座艙產(chǎn)品部、智能汽車解決方案部等。華為車BU與四大BG并列，同屬一級(jí)部門，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。

2023年11月26日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告，宣布將與華為成立合資公司，華為車BU下的智能駕駛、智能座艙、數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD與智能車燈等業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員，都將注入新公司。

根據(jù)《投資合作備忘錄》顯示，預(yù)計(jì)2024年5月簽署最終交易文件，促成華為車BU獨(dú)立。不過，此后長(zhǎng)安汽車宣布延期3個(gè)月，文件簽署時(shí)間將推遲至不晚于8月31日。

最新的消息顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)和廣汽集團(tuán)也考慮入股獨(dú)立后的華為車BU。

編輯：芯智訊-浪客劍