2024年行將過(guò)半，全球衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又有了新的變化。

在衛(wèi)星星座方面，各大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)博弈全面進(jìn)入白熱化階段。衛(wèi)星的發(fā)射速度在不斷加快，而全球星座項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大。衛(wèi)星星座布局的窗口期一旦結(jié)束，產(chǎn)業(yè)格局也將基本確定，新的玩家再想進(jìn)入，就很難了。
在衛(wèi)星應(yīng)用方面，發(fā)展速度也同樣驚人。
面向手機(jī)終端的衛(wèi)星通信服務(wù)，目前已經(jīng)成為各大手機(jī)廠商旗艦型號(hào)的標(biāo)配。除此之外，面向汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景的衛(wèi)星服務(wù)，也受到了市場(chǎng)和用戶的歡迎，正在加速落地。越來(lái)越多的衛(wèi)星通信終端，正在進(jìn)入交通出行、戶外探險(xiǎn)、航空海事、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

█ “國(guó)產(chǎn)星鏈”，不能閉門(mén)造車(chē) 
衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于高速發(fā)展的時(shí)期，而圍繞國(guó)內(nèi)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)如何參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，網(wǎng)絡(luò)上卻有一些錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。
眾所周知，在商業(yè)航天和星座布局上，我們國(guó)內(nèi)的速度是慢于國(guó)外的。
以SpaceX星鏈計(jì)劃為代表的國(guó)外星座，啟動(dòng)時(shí)間較早，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是在星座規(guī)模上，還是在市場(chǎng)推廣上，他們都處于領(lǐng)先地位。
而國(guó)內(nèi)的話，啟動(dòng)時(shí)間雖然晚，但追趕步伐正在不斷加快。除了中國(guó)星網(wǎng)這樣的國(guó)家隊(duì)之外，以時(shí)空道宇為代表的中國(guó)民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，也紛紛入局，參與到了這場(chǎng)競(jìng)賽之中。
針對(duì)目前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，很多人認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展“國(guó)產(chǎn)星鏈”，只是為了服務(wù)于國(guó)內(nèi)和周邊小范圍地區(qū)。也有人認(rèn)為，中國(guó)的“國(guó)產(chǎn)星鏈”，不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。甚至有人認(rèn)為，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，中國(guó)和國(guó)外就應(yīng)該“各玩各的”，獨(dú)立發(fā)展。
這些觀點(diǎn)顯然是不對(duì)的，缺乏對(duì)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的基本認(rèn)知。
衛(wèi)星按用途可以分為軍用衛(wèi)星和民用衛(wèi)星。民用衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，和IT、汽車(chē)等其他很多產(chǎn)業(yè)一樣，都屬于開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。國(guó)外能做，國(guó)內(nèi)也能做。國(guó)企能做，民營(yíng)企業(yè)也能做。
2014年，我國(guó)就已經(jīng)開(kāi)放民間資本搞火箭、造衛(wèi)星，大力推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程，并稱(chēng)之為“商業(yè)航天”。
商業(yè)航天，創(chuàng)造更大價(jià)值
截至2023年底，國(guó)內(nèi)注冊(cè)并有效經(jīng)營(yíng)的商業(yè)航天企業(yè)達(dá)537家。這些企業(yè)的發(fā)展給中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)注入了新鮮血液，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新大大刺激了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力。
目前我們國(guó)內(nèi)的衛(wèi)星星座項(xiàng)目，基本上都屬于商業(yè)航天。既然是商業(yè)化的產(chǎn)物，就符合全球化的趨勢(shì)，應(yīng)該積極“走出去”。
全球化是衛(wèi)星星座發(fā)展的必然方向。
衛(wèi)星星座和地面****有很大不同。地面****的服務(wù)范圍受信號(hào)能力限制，所以只能覆蓋較小的區(qū)域。而衛(wèi)星在太空中，它的移動(dòng)范圍更大，服務(wù)范圍也更大。
既然能夠覆蓋更多的國(guó)家和地區(qū)，具備提供服務(wù)的能力，那么，基于當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的要求，在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展業(yè)務(wù)，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┓?wù)，又何嘗不可？
衛(wèi)星具有覆蓋優(yōu)勢(shì)
站在市場(chǎng)的角度，用戶數(shù)量越多，收入就越高。星座的發(fā)射和運(yùn)營(yíng)成本能夠得到平攤，企業(yè)也就能夠獲得更多的利潤(rùn)，提升盈利能力，商業(yè)模式的成功概率也會(huì)更高。
站在技術(shù)的角度，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星企業(yè)積極出海，也是利大于弊的。全球化可以促進(jìn)不同國(guó)家和地區(qū)之間的技術(shù)交流與合作，加速衛(wèi)星技術(shù)創(chuàng)新。各國(guó)可以根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行能力互補(bǔ)，共同推進(jìn)衛(wèi)星設(shè)計(jì)、制造、發(fā)射及應(yīng)用服務(wù)等方面的技術(shù)進(jìn)步。
站在供應(yīng)鏈的角度，通過(guò)加入商業(yè)航天全球供應(yīng)鏈，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星企業(yè)可以在世界范圍內(nèi)尋求最優(yōu)化的原材料、組件和服務(wù)，有助于降低成本并提高生產(chǎn)效率。企業(yè)也可以將自己的能力和優(yōu)勢(shì)開(kāi)放給國(guó)際合作伙伴，創(chuàng)造收益。
商業(yè)航天出海，其實(shí)就像高鐵走出國(guó)門(mén)一樣，也是擴(kuò)大中國(guó)影響力的一種有效手段。衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的全球化，能夠加強(qiáng)國(guó)家之間的合作與對(duì)話，增強(qiáng)國(guó)際信任與合作。
總之，搞衛(wèi)星，絕對(duì)不能“閉門(mén)造車(chē)”。
衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的全球化，不僅有利于技術(shù)革新、市場(chǎng)增長(zhǎng)和成本效率，也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、國(guó)際合作以及產(chǎn)業(yè)進(jìn)步等有巨大幫助。對(duì)于衛(wèi)星企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果想要在商業(yè)上獲得成功，就必須走全球化之路。

█ 衛(wèi)星企業(yè)推動(dòng)全球化，該怎么做？  
一直以來(lái)，海外的衛(wèi)星企業(yè)，都積極推動(dòng)自身的全球化布局，并取得了不錯(cuò)的成果。
以SpaceX的星鏈項(xiàng)目為例。作為業(yè)界最知名的低軌星座，他們從一開(kāi)始，就定位于提供全球范圍內(nèi)的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。截至目前，開(kāi)通星鏈服務(wù)的國(guó)家、地區(qū)和市場(chǎng)已近100個(gè)。
星鏈項(xiàng)目不僅在物理層面上實(shí)現(xiàn)了全球網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，也在應(yīng)用和服務(wù)層面深入到世界的各個(gè)角落。通過(guò)技術(shù)和服務(wù)等多維度的全球化合作，星鏈已經(jīng)在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)接入領(lǐng)域占據(jù)了重要位置。2023年，他們的收入達(dá)到41億美元。
另一家知名的衛(wèi)星企業(yè)——銥星，也是全球化的積極倡導(dǎo)者。他們的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，可以提供覆蓋全球的移動(dòng)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)服務(wù)。
銥星的商業(yè)客戶群極為多樣化。既包括海運(yùn)、航空、石油、天然氣等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也包括娛樂(lè)、旅游、應(yīng)急服務(wù)等高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。2024年一季度，銥星的付費(fèi)用戶總數(shù)超過(guò)233萬(wàn)人，營(yíng)收超過(guò)2億美元。
再說(shuō)說(shuō)OneWeb。作為行業(yè)先驅(qū)之一，OneWeb也有自己雄心勃勃的星座計(jì)劃。他們打算構(gòu)建一個(gè)由600多顆近地軌道衛(wèi)星組成的星座，為全球提供高速、低延遲的互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)。
OneWeb非常重視國(guó)際合作，與多個(gè)國(guó)家政府、企業(yè)以及發(fā)射服務(wù)提供商建立了合作關(guān)系。例如，他們與阿麗亞娜航天公司合作進(jìn)行衛(wèi)星發(fā)射，以及獲得英國(guó)政府等的支持。再例如，他們與軟銀合作，在日本開(kāi)展衛(wèi)星通信服務(wù)。
國(guó)際巨頭的全球化戰(zhàn)略，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成就，也給我們國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了方向。
我們也可以注意到，國(guó)內(nèi)民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，也已經(jīng)開(kāi)始了全球化的嘗試和努力。
以時(shí)空道宇為例，作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)商業(yè)航天的代表性企業(yè)，他們的全球化已經(jīng)走在了前面。
時(shí)空道宇成立于2018年，由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資，是一家專(zhuān)注于航天信息與通信技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新企業(yè)，也是全球第六家、目前中國(guó)唯一一家具有自主星座建設(shè)及運(yùn)營(yíng)能力的商業(yè)航天企業(yè)。
時(shí)空道宇的全球化戰(zhàn)略，包括了多個(gè)方面：
首先，是用戶市場(chǎng)的拓展。
時(shí)空道宇擁有自己的星座，名字叫做吉利未來(lái)出行星座。
2022年6月2日，時(shí)空道宇將星座首軌9顆衛(wèi)星成功發(fā)射入軌，組成了星座的第一個(gè)軌道面。2024年2月3日，他們又成功發(fā)射了11顆，組成星座的第二個(gè)軌道面。第三軌衛(wèi)星將于今年下半年發(fā)射，部署完成后開(kāi)啟全球化商業(yè)服務(wù)。第四軌衛(wèi)星將搭載手機(jī)直連衛(wèi)星通信載荷，為海量存量手機(jī)提供手機(jī)直連衛(wèi)星通信服務(wù)。
按計(jì)劃，兩年內(nèi)，他們將完成星座一期全部72顆衛(wèi)星的組網(wǎng)部署，實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信服務(wù)。

在星座全球化服務(wù)落地的發(fā)展方向上，基于吉利未來(lái)出行星座，時(shí)空道宇積極與海外電信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行深度的綁定和合作，在消費(fèi)電子、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁└呖煽?、低成本的?yīng)用服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全球化業(yè)務(wù)落地。
2023年，時(shí)空道宇積極拓展東南亞、中東、非洲等地區(qū)的業(yè)務(wù)，已經(jīng)完成了一系列的戰(zhàn)略合作簽約。
其次，是技術(shù)的全方位合作。
時(shí)空道宇的能力并不僅限于衛(wèi)星星座的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。他們是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的商業(yè)航天公司，已經(jīng)完成了從衛(wèi)星研發(fā)、量產(chǎn)、測(cè)控到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
換言之，除了星座之外，在終端和應(yīng)用解決方案上，時(shí)空道宇也有強(qiáng)大的研發(fā)和服務(wù)能力。
在消費(fèi)電子領(lǐng)域，時(shí)空道宇已完成基于自有星座的手機(jī)直連衛(wèi)星通信芯片研發(fā)和流片，將于下半年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，時(shí)空道宇已于2023年實(shí)現(xiàn)車(chē)載衛(wèi)星通信技術(shù)及星基高精定位技術(shù)的全球首次量產(chǎn)上車(chē)。
這些能力，為時(shí)空道宇在海外實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)落地奠定了基礎(chǔ)。他們可以與當(dāng)?shù)乜蛻暨M(jìn)行深入合作，共同進(jìn)行應(yīng)用的深層次研發(fā)。
例如，在東南亞地區(qū)，時(shí)空道宇與馬來(lái)西亞電信運(yùn)營(yíng)商Altel簽約，攜手研發(fā)技術(shù)和系統(tǒng)應(yīng)用，加速智慧港口、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用落地。在中東地區(qū)，時(shí)空道宇與阿曼衛(wèi)星通信公司Azyan Telecom達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方計(jì)劃在中東地區(qū)和北非地區(qū)推動(dòng)吉利未來(lái)出行星座商業(yè)化服務(wù)的全面落地。
其次，是產(chǎn)業(yè)鏈的融合。
時(shí)空道宇在浙江臺(tái)州有一個(gè)衛(wèi)星超級(jí)工廠，可以靈活滿足通信、導(dǎo)航、遙感衛(wèi)星等不同型號(hào)規(guī)格的衛(wèi)星總裝、集成與測(cè)試，具備年產(chǎn)衛(wèi)星500顆的能力。
時(shí)空道宇衛(wèi)星超級(jí)工廠
這樣的產(chǎn)能，自己用肯定是富余的。加入全球產(chǎn)業(yè)鏈，可以將這個(gè)產(chǎn)能輸送到全球市場(chǎng)，服務(wù)于更多客戶。
時(shí)空道宇自研了多種衛(wèi)星平臺(tái)，可以根據(jù)客戶的需求和要求，提供定制化的生產(chǎn)方案和服務(wù)。
所有的這些，都有利于時(shí)空道宇在全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)一席之地，也能夠幫助自身創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。
綜上所述，通過(guò)在市場(chǎng)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的全面推進(jìn)，時(shí)空道宇的全球化布局已經(jīng)初步雛形。這將會(huì)幫助他們獲得更快的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，以及更多的經(jīng)營(yíng)盈利，有利于他們?cè)谖磥?lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

█ 最后的話 
商業(yè)航天是一個(gè)高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。想要在這個(gè)行業(yè)獲得成功，就必須要有足夠的勇氣和膽略。
大膽地走出去，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，對(duì)于國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)必不可少的歷練過(guò)程，也是難得的機(jī)遇。
當(dāng)然，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)的全球化，除了企業(yè)自身努力之外，也離不開(kāi)國(guó)家的支持。
國(guó)家如果能在目前財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠和產(chǎn)業(yè)政策等支持的基礎(chǔ)上，提供更多出海政策上的支持，將大大加快企業(yè)的全球化進(jìn)程。
通過(guò)放寬相關(guān)技術(shù)出口管制，幫助民營(yíng)企業(yè)在相關(guān)國(guó)家取得頻率和運(yùn)營(yíng)許可，能夠鼓勵(lì)和保護(hù)民營(yíng)企業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)，積極參與共建“一帶一路”。
通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際合作和政策對(duì)接，為商業(yè)航天企業(yè)提供更加便利的海外市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和服務(wù)保障，幫助企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更大范圍和更深層次的國(guó)際合作。
在不遠(yuǎn)的將來(lái)，希望能夠看到更多的中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)成功出海，共同推動(dòng)人類(lèi)“大航天時(shí)代”的早日到來(lái)。

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