優(yōu)步（Uber）正在將其全電動豪華拼車服務(wù)帶到其迄今為止最大的市場：紐約市。此次發(fā)布將與新產(chǎn)品功能的推出相吻合，旨在引導(dǎo)客戶在使用優(yōu)步時做出更環(huán)保的選擇。

優(yōu)步于2022年5月首次推出了Comfort Electric服務(wù)，客戶可以乘坐特斯拉、Polestar和福特野馬Mach-E等高價電動汽車出行。從那時起，這項服務(wù)已經(jīng)在41個城市推出，最近的一個城市是紐約。

優(yōu)步在此之前沒有在紐約推出高檔電動汽車服務(wù)的原因是，該市對Taxi and Limousine Commission發(fā)放的電動汽車拼車許可證數(shù)量設(shè)置了上限。但這一上限現(xiàn)在已經(jīng)取消，基本上為更多的電動優(yōu)步汽車打開了閘門。

優(yōu)步Comfort Electric是優(yōu)步Comfort的延伸，乘客可以要求額外的腿部空間、安靜的汽車和其他通常與其更高價格的優(yōu)步Black服務(wù)相關(guān)的設(shè)施。它與該公司的另一款電動汽車產(chǎn)品優(yōu)步Green并列，優(yōu)步Green為司機使用電動汽車提供額外費用（通常為1美元）。

讓更多拼車司機使用電動汽車的主要障礙之一是充電的可用性。為此，優(yōu)步最近宣布，它將與競爭對手拼車服務(wù)Revel（該公司曾運營一支電動助力車車隊，但后來轉(zhuǎn)向特斯拉Model Y）合作。優(yōu)步司機通過該公司的優(yōu)步Pro計劃獲得獎勵，在使用Revel位于布魯克林的大型充電中心時，將獲得高達25%的充電費折扣。

該公司還推出了去年夏天在年度產(chǎn)品發(fā)布會上首次宣布的一些新功能。第一個是減排，這就像優(yōu)步長期以來的騎手和司機五星級評級系統(tǒng)一樣，但針對碳排放。當(dāng)打開該應(yīng)用程序時，客戶將看到他們通過使用優(yōu)步的電動汽車拼車服務(wù)避免了多少排放物排放到大氣中。

此外，優(yōu)步Green和Comfort Electric也向擁有優(yōu)步授權(quán)賬戶的青少年開放。去年，優(yōu)步宣布推出一項新的賬戶流程，讓青少年在沒有父母或監(jiān)護人在場的情況下乘車?，F(xiàn)在，在選定的城市里，這些青少年可以叫一輛電動汽車，而不是一輛污染嚴重的汽車。

優(yōu)步設(shè)定了到2030年在美國、歐洲和加拿大成為“零排放平臺”的目標(biāo)——這是一個艱難的目標(biāo)，因為該公司將其司機歸類為獨立承包商，理論上不能強迫他們?nèi)坎捎秒妱悠?。該公司表示，將斥資8億美元幫助“到2025年，美國、加拿大和歐洲數(shù)十萬司機轉(zhuǎn)向電池電動汽車”。

最近電動汽車銷售增長放緩，以及幾家主要汽車制造商的投資減少，是優(yōu)步實現(xiàn)無排放計劃的又一個障礙。最近，優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在Fast Company上寫了一篇專欄文章，懇求監(jiān)管機構(gòu)和汽車制造商加快向電動汽車的過渡。否則，優(yōu)步可能無法實現(xiàn)2030年的目標(biāo)。

Khosrowshahi寫道：“嚴峻的現(xiàn)實是，如果決策者和企業(yè)不采取更有力的行動，優(yōu)步將無法實現(xiàn)我們的零排放目標(biāo)。不幸的是，就在我們需要加快完成這一轉(zhuǎn)變的時候，許多政府和汽車制造商正在放緩步伐。”