1.什么是拋負(fù)載

拋負(fù)載，英文為L(zhǎng)oad dump，是指斷開電源與負(fù)載的瞬間，由于負(fù)載突變而引起電源電壓急劇變化。在汽車電子領(lǐng)域，拋負(fù)載是指在蓄電池充電時(shí)，斷開發(fā)電機(jī)與蓄電池的連接而引起發(fā)電機(jī)輸出大電壓尖峰，從而使得其它連接到發(fā)電機(jī)電源的設(shè)備受到破壞的威脅。

汽車拋負(fù)載有單拋和雙拋之分，僅切斷發(fā)電機(jī)為負(fù)載單拋；僅切斷蓄電池為蓄電池單拋；同時(shí)切斷發(fā)電機(jī)和蓄電池稱為雙拋。由于汽車運(yùn)行過程的高可靠性，ISO組織制定的拋負(fù)載試驗(yàn)，必然有其內(nèi)在的合理性。拋負(fù)載試驗(yàn)是非常嚴(yán)酷的破壞性試驗(yàn)。

2. 什么時(shí)拋負(fù)載7637-5A/5B

汽車拋負(fù)載，主要是受最大電壓、內(nèi)阻和持續(xù)時(shí)間等三方面因素影響，如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車拋負(fù)載保護(hù)的關(guān)鍵。

規(guī)定12V電氣系統(tǒng)和24V電氣系統(tǒng)的道路車輛沿電源線的電傳導(dǎo)騷擾及其抗擾度的試驗(yàn)等級(jí)和測(cè)量方法。其中脈沖波形5A和5B兩種標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試是最具破壞性測(cè)試試驗(yàn)，也是最難通過的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

7637-5A標(biāo)準(zhǔn)是未經(jīng)抑制的波形，7637-5B是發(fā)電機(jī)前端有電壓抑制的波形，具體見下面的波形圖，在內(nèi)阻相同的情況下，波形面積的大小也體現(xiàn)了能量的大小。

上海雷卯有自己的實(shí)驗(yàn)室，可以幫助客戶做拋負(fù)載摸底測(cè)試，下圖是上海雷卯在幫客戶做5B 測(cè)試

3. 7637-5A/5B的能量抑制設(shè)計(jì)方案

在5A的情況下，測(cè)試脈沖提供了最壞的情況。在12V的情況下，規(guī)定其Us的區(qū)間為79伏到101伏，而內(nèi)阻的范圍為0.5歐到4歐，浪涌電壓作用時(shí)間為40ms到400ms。如果做了拋負(fù)載保護(hù)以后，在規(guī)定脈沖之下經(jīng)過了10次相關(guān)測(cè)試，那么就證明這個(gè)保護(hù)是合格的。

上海雷卯是電磁兼容方案設(shè)計(jì)和器件制造商，我們針對(duì)此項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證了多種方案，逐一為大家提供各種方案，工程師可以自行選擇。

4. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的TVS保護(hù)方案

上海雷卯推出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單拋負(fù)載保護(hù)方案，只要一顆TVS

1）針對(duì)7637-5A 保護(hù)方案

針對(duì)24V系統(tǒng)測(cè)試TVS 數(shù)據(jù)

2）針對(duì)7637-5B 保護(hù)方案

很多汽車自帶限位器，可以保證輸出浪涌不超過5B設(shè)定值，進(jìn)一步降低了拋負(fù)載的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于這樣的要求，我們可以選用便宜的方案，比如上海雷卯的SM5S24CA系列車用TVS和6.6SMDJ24CA。

2. DC-DC有什么設(shè)計(jì)考慮？

由于TVS本身特性，箝位電壓和工作電壓會(huì)有區(qū)間，所以12V系統(tǒng)DCDC耐壓選擇40V, 24V系統(tǒng)DCDC耐壓選擇60V,如果有需要低箝位電壓的TVS，上海雷卯有專用的低箝位TVS物料。

以上關(guān)于拋負(fù)載解釋說明或具體的電路設(shè)計(jì)需求，可以向電磁兼容專業(yè)應(yīng)用上海雷卯EMC小哥咨詢。

上海雷卯電子專業(yè)為客戶提供電磁兼容EMC的設(shè)計(jì)服務(wù)，提供實(shí)驗(yàn)室做摸底免費(fèi)測(cè)試