11月14日，鴻海集團舉行第三季法說會，公布了優(yōu)于預期的2023年第三季財務報告。同時，針對子公司富士康被調(diào)查一事，鴻海集團重申，公司一直是以“合法合規(guī)”的原則在全球各地經(jīng)營。

具體來說，2023年三季度，鴻海集團營收達新臺幣15432億元，環(huán)比增長18%、同比下滑12%；營業(yè)利潤為新臺幣462億元，環(huán)比大漲49%、同比下滑5%；凈利潤為新臺幣431億元；毛利率升至6.66%，營利率為2.99%，凈利率為2.79%，每股收益新臺幣3.11元。

2023年前三季累計營收達新臺幣43101億元，同比下滑8%，營業(yè)利潤新臺幣1176億元、同比下滑9%，凈利潤新臺幣890億元，同比下滑12%；毛利率6.37%，營業(yè)利潤率2.73%，凈利潤率2.06%，每股收益達新臺幣6.42元。

鴻海董事長劉揚偉表示，第三季整體表現(xiàn)優(yōu)于預期，第四季營運可望持續(xù)加溫，呈現(xiàn)季增趨勢。

對于明年展望，劉揚偉認為最需要觀察的影響因素是貨幣政策、通貨膨脹以及政經(jīng)局勢，加上明年全球經(jīng)濟成長預期將減緩，對明年ICT展望持較中性看法，并表示會盡最大努力維持營運的穩(wěn)定，并且配合客戶的需求，發(fā)揮公司的優(yōu)勢。

劉揚偉預期，明年云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中服務器會是主要成長來源，尤其來自CSP客戶的需求持續(xù)成長，以及對于AI服務器的強勁需求。零組件方面，也逐步擴大項目以及規(guī)模，2024年營收也會繼續(xù)成長。

電動車方面，Model T電動巴士持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)當中，隨著Model C也已經(jīng)進入量產(chǎn)、陸續(xù)出貨，對整車營收開始產(chǎn)生貢獻。鴻海目前總計有51項電動車計劃正在進行，達到接洽商談以上階段的有14家潛在客戶、23個項目正在接觸中，也表示感受到客戶對于CDMS（委托設(shè)計與制造服務）興趣漸濃。

至于鴻海自主研發(fā)的珍珠號低軌衛(wèi)星成功****，鴻海表示，未來一年這兩顆衛(wèi)星會執(zhí)行寬帶通信實驗與太空環(huán)境探測，接下來在次世代通信結(jié)合半導體、AI和EV的應用上，展開更多的實驗和探索。集團也持續(xù)在B5G及新太空領(lǐng)域上，與多家云端平臺、太空運算及衛(wèi)星大廠合作，將低軌通信衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)化。

董事長劉揚偉強調(diào)，鴻海正從制造服務公司轉(zhuǎn)型為平臺解決方案供應公司，并提出智慧城市、智慧制造及智慧電動車三大平臺，將與AI工廠結(jié)合，后者負責分析大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過自我學習，生成出各種新的應用內(nèi)容或是解決方案。

針對子公司富士康在中國大陸被調(diào)查一事，鴻海財務長黃德才強調(diào)，公司一直是以“合法合規(guī)”的原則在全球各地經(jīng)營，目前集團生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，會積極配合相關(guān)單位作業(yè)，希望可以盡快完成相關(guān)工作，減輕大家對于不確定性的擔心。此外，部分媒體以不當方式，讓大眾感到恐慌，集團已經(jīng)做了相關(guān)澄清，另也保留法律追訴權(quán)，來保障投資人的權(quán)利，若有明確結(jié)果，會公告讓大家知悉，一切以公司正式說法為主。

對于鴻海的全年資本支出方面，黃德才表示，今年前三季資本支出約新臺幣716億元，到年底預計會高于新臺幣900億元，明年應會類似今年資本支出，后年要看發(fā)展情況，可能比2024年少一點。

編輯：芯智訊-浪客劍