日本東京測(cè)器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.

日本東京測(cè)器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.（TML公司）自1954年創(chuàng)立以來經(jīng)歷六十多年的品質(zhì)考驗(yàn)，已成為當(dāng)今世界一流的研發(fā)和制造應(yīng)變片、傳感器和應(yīng)變測(cè)試儀器的著名廠商。TML公司產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、工藝優(yōu)良、品種齊全、穩(wěn)定可靠、精確先進(jìn)而享譽(yù)全球。

歐美大地儀器設(shè)備中國有限公司長期獨(dú)家代理TML公司各種產(chǎn)品，負(fù)責(zé)銷售、維修、培訓(xùn)使用。目前TML產(chǎn)品在中國已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、船舶、土木建筑結(jié)構(gòu)、航空航天、交通車輛、醫(yī)學(xué)、計(jì)量和商業(yè)領(lǐng)域的物理量測(cè)量，為科研、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)提供長期可靠的數(shù)據(jù)。

傳感器產(chǎn)品系列

1.載荷傳感器

• 壓縮型

• 拉壓通用型

• 拉伸型 

2. 扭矩傳感器

3.位移傳感器

4.伸長計(jì)

5.壓力傳感器

6.加速度傳感器

7.應(yīng)變傳感器

8.鋼筋計(jì)

9.測(cè)縫計(jì)

10. 3分力荷載傳感器

11.裂縫位移傳感器

12.壓縮計(jì)

13.孔隙水壓計(jì)

14.土壓計(jì)

15.傾斜計(jì)

16.微蠕變計(jì)

17.水位計(jì)

18.水管位移計(jì)

19.地面延伸計(jì)

20.沉降計(jì)

21.巖盤位移計(jì)

22.沉降箱摩擦計(jì)

23.沉降箱刃口反力計(jì)

橋梁的測(cè)量

• 鋼梁橋的測(cè)量：靜態(tài)測(cè)量、動(dòng)態(tài)測(cè)量、頻率測(cè)量、振動(dòng)測(cè)量

• 斜拉橋的測(cè)量：預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工主要測(cè)量：主塔的傾角、材料(混凝土、PC灌漿等)品質(zhì)管理、橋梁撓度、斜拉索的張力測(cè)量、預(yù)應(yīng)力筋的張力測(cè)量

沉箱的測(cè)量

沉箱施工中監(jiān)測(cè)沉箱的傾斜度、尖端反作用力的平衡、水位、沉箱中的氣壓以及各部分的應(yīng)力，進(jìn)行管理和施工。

混凝土澆筑施工管理測(cè)量

混凝土填充情況確認(rèn)、灌裝模型內(nèi)的壓力測(cè)量、混凝土的壓送力測(cè)量、通過溫度測(cè)量進(jìn)行固化控制。

海洋·護(hù)岸工程的測(cè)量

• 碼頭測(cè)量：船舶靠岸、無荷載狀態(tài)下碼頭承載部位、碼頭最大承載量重同量荷載車在碼頭上進(jìn)行通過試驗(yàn)時(shí)埋頭承載部位的應(yīng)力應(yīng)變變化測(cè)量。

• 沉箱式碼頭的測(cè)量：測(cè)量波浪的水平壓力分布和垂直壓力分布，以驗(yàn)證耐波壓結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及確認(rèn)設(shè)計(jì)耐波壓標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場實(shí)用性。

穹頂?shù)臏y(cè)量

掌握穹頂、體育館建設(shè)時(shí)(升降機(jī)、千斤頂)的支撐力、位移、應(yīng)力應(yīng)變等。

抗震和減震結(jié)構(gòu)的測(cè)量

擋土墻的測(cè)量

測(cè)量包括地基的沉降、移動(dòng)、地下水位的變動(dòng)、作用在結(jié)構(gòu)側(cè)壁的壓力、結(jié)構(gòu)的變形、壓力等。

回填土的測(cè)量

根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行施工控制和工程管理，填土的安全系數(shù)，極限荷載以及極限變形量，沉降量和隆起量。

基樁的荷載試驗(yàn)測(cè)量

滑坡測(cè)量

滑坡測(cè)量是對(duì)目標(biāo)區(qū)域的三維形狀和運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行的測(cè)量，主要測(cè)量滑坡的地表變動(dòng)、地下水位變化、滑坡面的地下位移、對(duì)已建成的建筑物所施加的外力。

隧道測(cè)量

NATM（新奧法施工）測(cè)量

在挖掘隧道時(shí)常常伴隨對(duì)隧道周邊山體和隧道支撐結(jié)構(gòu)的位移和用力變化的測(cè)量

盾構(gòu)法施工測(cè)量

施工中為確認(rèn)支撐環(huán)片的變形對(duì)城市建筑的影響而進(jìn)行的測(cè)量

地下空洞的測(cè)量

地區(qū)下空洞，其截面越大的穩(wěn)定性越低，并需要大規(guī)模支撐保護(hù)結(jié)構(gòu)?？斩吹姆€(wěn)定性是由周邊土體的穩(wěn)定性決定的，但是事先的勘察很難確定周邊土體的穩(wěn)定情況。在這種情況下，提出了一種施工信息化解決方案，可以在施工期間監(jiān)測(cè)土體變化情況，提高施工過程安全性。

大壩測(cè)量

土壩測(cè)量

修筑堤壩時(shí)需要測(cè)量壩體及地基間的孔隙水壓力來調(diào)整堤壩的修建速度。此外，測(cè)量項(xiàng)目還包括測(cè)量壩體的地基的變形和土壓。堤壩建成后對(duì)壩體、地基的透水量、孔隙水壓及壩體的外部變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

混凝土壩測(cè)量

試驗(yàn)路面的測(cè)量

在路面施工時(shí)安裝各種傳感器來檢測(cè)各種路面構(gòu)造，行走測(cè)試、負(fù)載測(cè)試，載荷測(cè)試及老化測(cè)試等。

風(fēng)力發(fā)電設(shè)施測(cè)量

風(fēng)力發(fā)電特別是海洋風(fēng)力發(fā)電，與陸地設(shè)施不同，海洋設(shè)施會(huì)受海浪影響，產(chǎn)生晃動(dòng)與震動(dòng)。

原子能發(fā)電所測(cè)量

在鋼筋混凝土的反應(yīng)堆安全殼容器中安裝各種傳感器，可對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)變，位移、溫度、壓力、傾角等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。

汽車測(cè)試

TML汽車測(cè)試系統(tǒng)是一套完整的解決方案，可以構(gòu)件測(cè)量行駛時(shí)的車載測(cè)量，主要有車軸六分量力測(cè)量系統(tǒng)、制動(dòng)踏板力測(cè)量系統(tǒng)、扭矩計(jì)、轉(zhuǎn)向橫拉桿載荷傳感器等。

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