近日，一個(gè)無(wú)人駕駛汽車租賃項(xiàng)目在英國(guó)啟動(dòng)，這是英國(guó)首次允許無(wú)人駕駛汽車商用。據(jù)介紹，無(wú)人駕駛汽車通過(guò)操作員遠(yuǎn)程控制到達(dá)乘客的設(shè)定位置，之后乘客可自行開往目的地，完成訂單后，操作員再將車輛駛回指定位置。乘客不需要操作，但為了安全起見，目前有駕照的人才可以下單使用。

這項(xiàng)無(wú)人駕駛服務(wù)的提供方為英國(guó)初創(chuàng)公司Imperium Drive，它也是歐洲首家提供此類服務(wù)的公司。過(guò)去的18個(gè)月里，Imperium Drive在多個(gè)城市道路上行駛了超過(guò)1000英里（約1609公里），沒有發(fā)生任何碰撞事故。該公司計(jì)劃在接下來(lái)的18個(gè)月里進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)無(wú)人駕駛，屆時(shí)將不再需要安全員的監(jiān)控。英國(guó)政府在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直采取積極策略。此前2022年8月19日，英國(guó)政府發(fā)布自動(dòng)駕駛政策文件《互聯(lián)和自動(dòng)出行2025：在英國(guó)釋放自動(dòng)駕駛汽車的效益》，該政策文件提出2025年正式商用的目標(biāo)，是全球首個(gè)較為具體和體系化的自動(dòng)駕駛立法和監(jiān)管樣板。另一邊，中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本等其他國(guó)家正快馬加鞭，推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，近期政策端、產(chǎn)業(yè)端利好消息不斷，以中美為例：

中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在6月底出爐；6月17日百度旗下“蘿卜快跑”于獲得深圳市坪山區(qū)授牌，開展L4級(jí)無(wú)人駕駛商業(yè)化收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，深圳市由此成為全國(guó)首個(gè)開展自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化的一線城市；6月8日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)向四家企業(yè)發(fā)放了基于立法基礎(chǔ)的全國(guó)首批“無(wú)駕駛?cè)恕敝悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。
美國(guó)早在2022年便開啟了無(wú)人駕駛出租車收費(fèi)服務(wù)。6月8日，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局批準(zhǔn)奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定條件下（白天+不超過(guò)64km/h）/指定公路上行駛。在此之前，1月份內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)率先批準(zhǔn)該套系統(tǒng)上路。Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo則在5月份宣布，準(zhǔn)備在舊金山和鳳凰城擴(kuò)大無(wú)人駕駛的士運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

申港證券分析師曹旭特近日發(fā)布研報(bào)稱，隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛的相關(guān)管理?xiàng)l例逐步落地，自動(dòng)駕駛功能落地有望提速。東吳證券分析師黃細(xì)里也認(rèn)為，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛在產(chǎn)業(yè)+政策的推動(dòng)下有望加速落地。華泰證券分析師黃樂平指出，以ChatGPT和SAM為代表的大模型的出現(xiàn)，將要改變智能駕駛在內(nèi)所有行業(yè)的工作范式。受益于智能駕駛本土化的客觀需求、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商產(chǎn)品性能的提升與下游自主品牌的崛起，零部件國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)顯著。

▌AI大模型有望加速無(wú)人駕駛發(fā)展