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            博客專欄

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            觀光電動車電池的要求及霍爾傳感器的應(yīng)用

            發(fā)布人:acrelyjh 時間:2023-04-19 來源:工程師 發(fā)布文章

            安科瑞虞佳豪

            1.電動觀光車又叫觀光電動車,是屬于區(qū)域用電動車的一種,可分為旅游觀光車,小區(qū)看房車,電動老爺車,小型高爾夫車。是種專為旅游、度假村、公園景區(qū)、大型游樂園、封閉社區(qū)、學校代步等專用的環(huán)保型電動乘用車輛。

            電動觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動方式,本身不排放污染大氣的有害氣體,只需蓄電池充電即可使用,由于電廠大多建于遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的排放,清除各種有害排放物較容易,也已有了相關(guān)技術(shù)。

            電動觀光旅游車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,是發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用,大大提高其經(jīng)濟效益,有利于節(jié)約能源減少二氧化碳的排放等優(yōu)點。

            電動觀光車電池的要求
            1.高能量密度
            任何電力驅(qū)動裝置都希望所選用的電池容量大、重量輕、尺寸小。這是由于滿足這些條件的電池可使電力驅(qū)動裝置做到外形小、重量輕、充電后行駛路程長。鋰離子電池具有高能量密度,它是電動觀光車的優(yōu)選電源。
            2.高功率密度
            車輛起動和加速過程都希望時間短,蓄電池瞬間輸出電流必須很大,高功率密度的電池方可滿足這一要求,即要求電池的極板薄、內(nèi)阻小、大電流放電性能要好。
            應(yīng)當注意,不同電池的比能量和比功率之間的關(guān)系是不同的。有的電池的比能量高,但比功率不一定高;同樣,有的電池的比功率高,但比能量不一定高。
            3.使用壽命長
            在上世紀80年代曾出現(xiàn)過電動自行車熱潮,但很快就退下來了,其重要原因就是當時使用的是普通鉛酸蓄電池,壽命不到半年,其價格卻相當于一輛自行車,沒有市場,只得收兵。如今的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery,閥控式密封鉛酸蓄電池)電池使用壽命長達1.5年以上,性能比以前大有改善,才使電動自行車在我國成倍地增長。當前開發(fā)鋰離子電池電動汽車遇到的重要難點就是車內(nèi)鋰離子電池組的使用壽命短。
            4.費/效比盡可能低
            任何一個產(chǎn)品的價格高低往往是能否占領(lǐng)市場的關(guān)鍵因素。只有消費者認為費/效比合適,該產(chǎn)品才會有銷路。當前電動自行車95%以上使用閥控式密封鉛酸蓄電池,就是因為它的費/效比具有明顯優(yōu)勢。
            5.充電時間短
            蓄電池充電時間越短,車輛的機動性能就越高。電動觀光車駕駛?cè)藛T都希望電池充電要像汽油車加油那樣快速方便。
            6.安全性好
            由高負電性的負極和高正電性的正極組成的電池,其電壓高,比能量高,這是其優(yōu)點;但同時也存在安全性較差的毛病。例如Li/SOCl2電池的比能量很高,但就是因為它會出現(xiàn)莫名其妙的爆炸現(xiàn)象,從而使它未能用作動力電池。
            7.使用維護方便,電池耐過充電過放電性能好


            2霍爾閉環(huán)電流傳感器的具體應(yīng)用

            2.1霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理

            霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,即閉環(huán)原理,當原邊電流Ip產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中,霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通,通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流,用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通,使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過特殊電路的處理,傳感器的輸出端能夠輸出準確反映原邊電流的電流變化。

            電動車里的霍爾傳感器到底是什么?-有駕

            2.2外形尺寸及技術(shù)參數(shù)

            電動車里的霍爾傳感器到底是什么?-有駕電動車里的霍爾傳感器到底是什么?-有駕

            2.3霍爾閉環(huán)電流傳感器的應(yīng)用方式

            傳統(tǒng)電動觀光旅游車對于電機的電流檢測通常是通過霍爾元件來實現(xiàn)測量的,內(nèi)置于電機轉(zhuǎn)子中,通過電機的轉(zhuǎn)動速度及頻率變化,及時的反饋出信號,便于操作人員了解車輛的工作狀況?;蛘哂胁糠謴S家會通過外置的分流電阻來進行監(jiān)測,這些方式都會對電機的工作狀態(tài)進行監(jiān)測。但是,由于電動觀光車的使用用途的增加,同時也出現(xiàn)類似的電動巡邏車輛、電動三輪車、電動摩托等產(chǎn)品的衍生,對于設(shè)備本身的性能要求也相應(yīng)增加,傳統(tǒng)的方式已經(jīng)不能夠勝任此項工作。

            在這個條件下,使用霍爾閉環(huán)電流傳感器,可以很好的解決相關(guān)問題。電機的電源線從電流傳感器中的內(nèi)空中穿過,當有電流時,電流傳感器會感應(yīng)到,同時會有一個相應(yīng)的輸出,輸出的信號給總線控制系統(tǒng),集中做處理,如下圖所示。

            電動車里的霍爾傳感器到底是什么?-有駕

            3、霍爾閉環(huán)電流傳感器在選擇和使用時需要注意的問題:

            1)電流傳感器的選型問題:

            A、需要注意穿傳感器孔尺寸是否能夠保證電線可以穿過;

            B、盡量選擇具備高溫、低溫、高潮濕、強震等條件的產(chǎn)品;

            C、需要注意空間結(jié)構(gòu)是否滿足;

            2)電流傳感器的使用問題:

            A、接線時注意接線端子的裸露導電部分,盡量防止ESD沖擊,需要有專業(yè)施工經(jīng)驗的工程師才能對該產(chǎn)品進行接線操作。電源、輸入、輸出的各連接導線須正確連接,不可錯位或反接,否則可能導致產(chǎn)品損壞。

            B、產(chǎn)品安裝使用環(huán)境應(yīng)無導電塵埃及腐蝕性

            C、劇烈震動或高溫也可能導致產(chǎn)品損壞,須注意使用場合。

            4、結(jié)束語

            本文介紹了基于霍爾閉環(huán)原理,即磁平衡式原理的電流傳感器在電動觀光旅游車上的使用方法,替代傳統(tǒng)的霍爾器件,較好的解決了電動車行業(yè)現(xiàn)有霍爾傳感器的基本問題,在穩(wěn)定性上更加優(yōu)越。

            隨著社會的發(fā)展,節(jié)能減排作為目前發(fā)展的著重,對于電動車輛的相關(guān)要求越來越高,同時要求也能勝任更多的工作,在此條件下,使用霍爾閉環(huán)電流傳感器,可以使車輛在監(jiān)控下正常工作,減少人員及設(shè)備維護的投入成本。


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