SiFive 日前舉辦「SiFive Tech Forum - 馭繁為簡 RISC-V 最佳人工智能、移動運算與車用解決方案」活動吸引超過四百位產(chǎn)業(yè)先進報名，現(xiàn)場冠蓋云集座無虛席。SiFive

作為RISC-V的發(fā)明者、主要推動市場及首家RISC-V新創(chuàng)獨角獸公司，SiFive在近來興起的RISC-V運算架構(gòu)發(fā)展趨勢中扮演了重要角色，而且廣受國際半導(dǎo)體大廠采用，快速成長。

睽違三年后，日前首度恢復(fù)舉行的實體技術(shù)研討會中，SiFive針對RISC-V 的最新發(fā)展趨勢與應(yīng)用科技，以及該公司近來推出的高端應(yīng)用處理器、人工智能與矢量運算、以及車用產(chǎn)品組合進行詳細說明及介紹，以協(xié)助業(yè)界發(fā)揮 RISC-V架構(gòu)的高效能、低功耗特性，提升產(chǎn)品競爭力，推動更多創(chuàng)新應(yīng)用。

SiFive 企業(yè)行銷與業(yè)務(wù)開發(fā)資深副總裁Jack Kang。SiFive

SiFive產(chǎn)品管理資深總監(jiān)Drew Barbier。SiFive

SiFive現(xiàn)場應(yīng)用資深總監(jiān)Jahoor Vohra。SiFive

SiFive產(chǎn)品行銷資深總監(jiān)Andy Frame。SiFive

SiFive引領(lǐng)快速成長的RISC-V應(yīng)用

SiFive 企業(yè)行銷與業(yè)務(wù)開發(fā)資深副總裁Jack Kang在開幕致詞中指出，RISC-V經(jīng)歷多年發(fā)展，現(xiàn)已展現(xiàn)出豐碩成果。以其開放特性，并是為現(xiàn)代高運算工作負載所設(shè)計，業(yè)界已出現(xiàn)強勁的芯片架構(gòu)移轉(zhuǎn)趨勢，大量商機可期。

綜觀市場，目前不管是Intel的X86架構(gòu)，或ARM的RISC架構(gòu)，都是由單一公司獨占或少數(shù)公司寡占、控制整個生態(tài)系統(tǒng)，業(yè)者沒有其他的選擇，這對現(xiàn)今的創(chuàng)新環(huán)境來說，是一個阻礙。但RISC-V不同于單一公司掌握架構(gòu)模式，它是開放標(biāo)準(zhǔn)，藉由眾多供應(yīng)商的持續(xù)擴展與投入開發(fā)，不僅持續(xù)進步，而且可為市場帶來多元選擇。

因此，芯片設(shè)計業(yè)者已快速轉(zhuǎn)向采用RISC-V架構(gòu)，2022年RISC-V架構(gòu)已達到100億顆核心出貨量，再加上Google宣布推動AOSP（Android開源計劃），強化對RISC-V的支持，更帶來了強勁的成長力道，預(yù)計2025年，出貨量將達800億顆。

為什麼業(yè)界開始積極采用RISC-V？他表示，RISC-V是為現(xiàn)今工作負載所開發(fā)的新型架構(gòu)。芯片設(shè)計人員可采用開放式標(biāo)準(zhǔn)ISA來滿足其特定需求，更易于創(chuàng)新與定制化。此外，隨著更多公司采用，它的開放生態(tài)系統(tǒng)正快速成長，更多新功能持續(xù)增加中。更重要的是，相較于其他架構(gòu)，它可提供更佳的運算密度。

SiFive是由RISC-V發(fā)明人所創(chuàng)立的公司，約有700名員工。前十大半導(dǎo)體業(yè)者中，已有八家采用SiFive的RISC-V核心技術(shù)，并達成核心出貨量超過數(shù)十億顆的實績。對消費與移動市場來說，能效至關(guān)重要。SiFive的CPU核心方案可提供比ARM同級產(chǎn)品高出30~40%的運算密度，同時在Google AOSP的推動下，已有領(lǐng)先的業(yè)者采用其RISC-V產(chǎn)品方案。

SiFive的另一個重要市場為汽車應(yīng)用?！咐蠈嵳f，我們未曾想到要進入汽車市場，因為困難度很高，但我們感受到了市場的殷切需求。汽車正面臨根本的變革，隨著智能汽車的發(fā)展，過去汽車中大量采用的MCU，正移轉(zhuǎn)至以更少芯片的domain control架構(gòu)。RISC-V的高效能以及未來性，成為業(yè)者在選用新架構(gòu)時的最佳選擇。我們相信，RISC-V的低功耗、高效能特性將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的改變?！?/p>

此外，包括邊緣到云端的AI應(yīng)用，以及航太、國防、工業(yè)等任務(wù)關(guān)鍵應(yīng)用，也都有業(yè)者采用RISC-V，主要看重它的可靠性、開放性及耐用性。最后，他總結(jié)說，RISC-V已是大勢所趨，以目前的快速成長步伐來看，未來十年后，RISC-V將擁有最堅固豐富的生態(tài)系統(tǒng)。

SiFive Performance系列產(chǎn)品 功耗與效能密度的領(lǐng)導(dǎo)者

產(chǎn)品管理資深總監(jiān)Drew Barbier介紹全新升級的Performance系列產(chǎn)品。憑藉著優(yōu)異的能效與運算密度，此系列是市場領(lǐng)先的RISC-V應(yīng)用處理器，適用于穿戴裝置、智能家庭、移動設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等各種應(yīng)用。

針對不同應(yīng)用需求，Performance產(chǎn)品有P400、P500、P600三個系列，日前最新推出的P470和P670在功能上做了進一步增強。P470在最小的面積和功率范圍內(nèi)，可實現(xiàn)在5nm制程超過3.4GHz的最大頻率，達到超過 8 SpecINT2k6/GHz 的效能。P670 在5nm 制程可實現(xiàn)超過3.4GHz的最大頻率，效能超過12 SpecINT2k6/GHz。

這兩款新產(chǎn)品的共同特色包括支持hypervisor擴展的虛擬化、WorldGuard系統(tǒng)安全、先進中斷架構(gòu)(AIA)，以及完全符合RISC-V RVA22 Profile規(guī)格。

此外，它們是基于RISC-V Vector v1.0規(guī)格的亂序RISC-V矢量單元，也率先把RISC-V矢量加密指令集架構(gòu)擴展推向市場，帶來了顯著效能提升。舉例來說，就單一執(zhí)行緒效能來比較，P470的運算密度是Cortex-A55核心的4倍，P670則是Cortex-A78核心的兩倍。

Drew Barbier表示，對現(xiàn)今的各種應(yīng)用需求來說，運算密度是非常重要的。更高的運算效能可帶來降低SoC成本、以相同面積提供更高效能、或是能夠整合更多核心，實現(xiàn)最佳化系統(tǒng)設(shè)計等多方面效益。P470和P670能提供數(shù)倍優(yōu)于競爭對手的運算效能，對市場來說這是一個重要指標(biāo)，不僅加深了業(yè)界對RISC-V的信心，也將能推動更多的新應(yīng)用商機。

以SiFive Intelligence產(chǎn)品 加速AI/ML應(yīng)用的實現(xiàn)

現(xiàn)場應(yīng)用資深總監(jiān)Jahoor Vohra表示，SiFive Intelligence系列產(chǎn)品是專為AI模型與軟件框架所最佳化設(shè)計的，可為影像處理、傳感器融合、航太與國防所需的自動探索車、飛行導(dǎo)航系統(tǒng)，以及數(shù)據(jù)中心AI訓(xùn)練等應(yīng)用，提供優(yōu)異效能。

特別是，SiFive新推出的X280產(chǎn)品，自2021年推出以來，已獲得了多家領(lǐng)先客戶采用，用來開發(fā)包括移動通訊、自動駕駛、AI學(xué)習(xí)等各種應(yīng)用。

他解釋說，現(xiàn)今的AI芯片設(shè)計，通常是采用CPU結(jié)合DSP、DMA的設(shè)計，而具備矢量運算功能的X280，能以單一芯片提供更高的整合度，簡化設(shè)計，進而降低芯片面積與功耗。而且由于僅需單一的ISA與工具鏈并采用開放軟件，可大幅簡化編程工作。

此外，X280也可作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器的協(xié)同處理器。針對此架構(gòu)設(shè)計，為了減少芯片之間數(shù)據(jù)往返傳輸造成的延遲與功耗，SiFive特別新增了矢量協(xié)同處理器界面擴展(VCIX)功能，使客戶的自訂加速器能與X280直接介接，加速矢量運算的執(zhí)行。由于無需再透過匯流排傳輸數(shù)據(jù)，此做法能顯著提升自訂加速器的執(zhí)行速度。

為了提供更高效能，X280也新增了多核心、多叢集功能，最多可擴展到4叢集、共16個核心。由于X280設(shè)計的靈活性與擴充性，可透過不同的配置滿足從穿戴裝置、智能家庭，到邊緣裝置以及更高端的應(yīng)用。

在軟件支持方面，SiFive Intelligence已針對先進ML編譯器進行了最佳化設(shè)計。同時，SiFive Recode軟件工具可協(xié)助客戶從ARM Neon架構(gòu)直接轉(zhuǎn)換到RISC-V矢量架構(gòu)。

適用于汽車與安全關(guān)鍵應(yīng)用的RISC-V 處理器

產(chǎn)品行銷資深總監(jiān)Andy Frame指出，蓬勃發(fā)展的各種創(chuàng)新技術(shù)，正推動汽車產(chǎn)業(yè)朝軟件定義汽車邁進。未來將有更多的ADAS功能會被帶到汽車中，于此同時，為了簡化設(shè)計，汽車業(yè)者試圖把多種功能整合為單一模塊，從目前的分散架構(gòu)移轉(zhuǎn)到domain control架構(gòu)，因此需要高效能的集中運算與統(tǒng)一的軟件開發(fā)，以實現(xiàn)更高的靈活性。

他表示，現(xiàn)在正是汽車設(shè)計改變架構(gòu)之際，車廠不希望被封閉、專屬的架構(gòu)所限制，RISC-V提供的高效能與靈活性正符合他們的需求。另一方面，之前ARM曾有被并購的風(fēng)險，更加深了車廠對于多供應(yīng)商選擇的需求。

「過去幾年來，RISC-V已在汽車市場發(fā)展快速，包括Renesas、Intel/Mobileye、Kneron等業(yè)者都已推出基于RISC-V核心的車用產(chǎn)品。對SiFive來說，我們看到了業(yè)界需求，并已開發(fā)多款產(chǎn)品，以因應(yīng)目前及未來的汽車市場需求?！?/p>

目前，SiFive Automotive系列有E6-A、S7-A、X280-A三個產(chǎn)品線，是其既有Essential和Intelligent系列產(chǎn)品的擴展。這些產(chǎn)品的效能涵蓋了64位元高效能CPU、32位元嵌入式CPU、矢量運算、虛擬化、安全性、多核心／多叢集擴展性，以及符合ASIL B和ASIL D等豐富特性。而支持ADAS需求的更高效能產(chǎn)品，將于近期內(nèi)推出。

他特別強調(diào)，為了確保汽車不會因為電氣/電子系統(tǒng)故障而造成安全風(fēng)險，功能安全性(FuSa)已成為現(xiàn)今半導(dǎo)體元件開發(fā)的重要規(guī)范，依照風(fēng)險等級，制定了從ASIL A到ASIL D的不同等級。

SiFive除了推出符合 FuSa規(guī)范的系列產(chǎn)品之外，支持汽車系統(tǒng)設(shè)計的生態(tài)系統(tǒng)也已就緒。此外，除了汽車市場，SiFive也將擴展包括醫(yī)療、工業(yè)及自動化等要求功能安全性的領(lǐng)域。

豐富的生態(tài)系統(tǒng)與開發(fā)工具支持

產(chǎn)品管理資深總監(jiān)Drew Barbier指出，經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在RISC-V已是成長最快速的軟件生態(tài)系統(tǒng)，從整合開發(fā)環(huán)境(IDE)和工具、編譯器、中介軟件、程序庫，到商業(yè)解決方案，都已有眾多業(yè)者參與研發(fā)。

除了Linux相關(guān)的軟件支持齊備之外，由于受到來自市場的要求，Google已宣布不僅會把Android移植到RISC-V架構(gòu)，更將把RISC-V視為Android的一級（tier 1）平臺，已為RISC-V生態(tài)系統(tǒng)帶來了強勁動能。

RISC-V生態(tài)系統(tǒng)目前已有3200多名成員，超過35家軟件公司參與。SiFive是RISC-V軟件工具和操作系統(tǒng)的主要貢獻者，同時也非常積極地推動AOSP社群。目前SiFive所有提供的軟件工具都是免費的，這些軟件結(jié)合了開源與特定用于SiFive微架構(gòu)的專屬工具。

此外，為了推動軟件支持的展開 ，SiFive從2016年開始提供HiFive 1開發(fā)板，帶動了RISC-V生態(tài)系統(tǒng)的成長，現(xiàn)已推出最新的HiFive Pro P550開發(fā)板。在原型制作平臺與評估平臺方面，不管是硬件模擬和軟件模擬，也都有方案就緒。

在研討會中，SiFive合作夥伴Green Hills Software、IAR、Microchip、Microtime展出編譯器工具鏈、整合開放應(yīng)用環(huán)境、偵錯與追蹤方案、應(yīng)用協(xié)定中介軟件、實時操作系統(tǒng)、單芯片 FPGA 套件等，可協(xié)助加速 RISC-V 產(chǎn)品開發(fā)。