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2022年10月，歐洲議會通過相關法規(guī)，稱2024年起，所有在歐盟銷售的手機、平板電腦、所有在歐盟銷售的手機、平板電腦、數碼相機以及無線耳機等電子設備生產商應將充電接口統一為Type-C。

于是，生產商在銷售這些設備時不必配售充電設備。顯然，這對消費者而言是件好事，終于不再數據線滿天飛，一根線走天下的快樂這不就來了。

在政策出臺下，沒有一部手持設備逃得過變革。就連蘋果也不行。

最新爆料信息顯示，蘋果雖已確定在iPhone15系列上采用Type-C接口，但卻專門為接口自研了一顆Lightning&Type-C接口IC，會用在接下來的新iPhone以及MFi認證產品上。 

這是什么意思呢？這意味著，目前市面上已有的Type-C充電器或將仍無法用于iPhone15系列機型上。沒錯，可不是所以蘋果都能稱之為蘋果，得咬上那么一口才是我們正經蘋果出品。

于是乎，如果蘋果用戶想要獲取全功率的高速充電速度，則必須從蘋果官方渠道或者通過MFi認證的配件廠商購買數據線。

而這個MFi又是個什么門檻呢？

若想合法生產蘋果認證的配件，這些第三方供應商都必須進行 MFi 認證（MFi認證申請過程中會有兩次認證，分別是AGS和OTA認證，并需繳納550-1500美元不等的相關費用），并且采購原裝MFi芯片（每塊成本約合人民幣14元），如此下來，物料成本已然攀升到較高的水平。

當然，這還只是MFi認證商業(yè)鏈條的其中一環(huán)，當第三方廠商每售出一個通過MFi認證的配件，蘋果還將抽取20%左右的分成。

不難理解，這塊捆綁銷售的的MFi認證 “蛋糕”，蘋果并不打算丟下。哪怕是政策，也不能阻止蘋果“圈地”的行為

但其實這種現象不光出現在蘋果這一行業(yè)巨頭身上，國內的Type-C市場也并不消停。

同是Type-C，同是百瓦充電頭，同是10A線材，替換著充電卻都“返璞歸真”，遠遠無法企及原裝線材所能達到的充電速度。究其原因，其最直觀且普遍的技術壁壘便呈現在廠商自己的充電私有協議上。利益之下，兼容性勢必讓步，“畢竟，我自家的線也要賣的”。

綜合來看，在MFi認證上設置技術壁壘這一行為，其實并不令人驚訝。不光是蘋果一家有私心，但目前也就是蘋果這樣“品牌粘連性”極強的大廠，才擁有這份底氣，將這份私心公之于眾：“我相信我的受眾會為我買單”。?? 

話又說回來，“觀眾的眼睛是雪亮的”，相較于蘋果的Lightning，Type-C在幾乎所有方面都優(yōu)勝，且可以兼容許多現有的非蘋果設備，而且擁有更快的數據傳輸和充電速度。

短短數年間，Type-C接口在行業(yè)內迅速普及，手機、電腦、甚至是汽車上均開始搭載使用，其兼容性更好、性能更優(yōu)的多種優(yōu)勢，使得其成為當前安卓手機的“心頭好”，這無疑給了安卓再次叫板蘋果的底氣。

目前，安卓設備已基本完成Type-C充電接口的統一，但蘋果大部分產品，如iPhone，從2012年iPhone 5開始至今就一直使用Lightning接口。

蘋果IOS生態(tài)和安卓之間的爭斗，總離不開“改”和“正在改”的羅馬大道。事實上，蘋果早在2018年就曾在Mac Book Pro以及iPad Pro 2018上應用Type-C接口，只不過在手機產品上，蘋果仍十分寵愛Lighting接口。但顯然，時代洪流之更替，即使是蘋果也無法逆流而上。而這份妥協顯然只是一個開始，在隨大流的驅使下，蘋果自身又該尋求怎樣的“頂流”之路呢……