在美國東南部新興制造業(yè)地帶，韓國代表企業(yè)的生產(chǎn)設施正在陸續(xù)進駐。三星電子半導體工廠、現(xiàn)代汽車電動汽車工廠、LG能源解決方案和SK ON的電池工廠已經(jīng)開工，正在準備啟動。為了適應拜登政府把尖端產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地引進美國的“美國制造”政策，韓國企業(yè)的努力正在如火如荼。

據(jù)悉，三星電子正在得克薩斯州建設的代工半導體工廠將在今年內竣工。前年底宣布投入170億美元建設半導體工廠后，不到2年工廠就宣告完成?，F(xiàn)代汽車以2025年啟動為目標，正在佐治亞州建立電動汽車工廠。SK ON與福特合作在肯塔基州建設的工廠將從后年開始生產(chǎn)搭載在電動皮卡車上的電池。每年生產(chǎn)120萬臺洗衣機的LG電子田納西州工廠甚至獲得了世界經(jīng)濟論壇賦予全球最尖端工廠的“燈塔工廠”名稱。

韓國企業(yè)進軍美國的步伐加快，很大程度上是因為受到了美國政府的影響。拜登總統(tǒng)從就任初期開始就邀請半導體、電池領域的韓國大企業(yè)到白宮作客，鼓勵投資，美國各州和城市提出了巨大的稅制支援等，展開了招商競爭。稅金和人工費低、限制少的東南部城市在即將竣工的工廠前鋪設了“三星高速公路”“LG高速公路”，遵守著約定。

韓國制造企業(yè)擴大對美投資，是如果在投資競爭中落后，幾年后就難以預測的全球生存游戲的結果。代工龍頭企業(yè)臺灣臺積電（TSMC）在美國、日本建立半導體工廠，電池龍頭中國寧德時代（CATL）在美國建立合作工廠也是出于同樣的原因。如果不能盡早進入新一代產(chǎn)業(yè)、掌握超差距競爭力，美國、歐盟各國就不會爭先恐后地要求韓國企業(yè)建設工廠。

但是，就連地位上升到歷史最高水平的韓國企業(yè)也無法保證其成敗，全球產(chǎn)業(yè)界正面臨本國優(yōu)先主義、自由貿(mào)易退潮的嚴重挑戰(zhàn)。小小的松懈，也會導致被擠出領先位置。為了能讓活躍在世界舞臺上的韓國企業(yè)持續(xù)發(fā)揮引領尖端產(chǎn)業(yè)的燈塔作用，應該不惜提供人才供給、放寬限制、經(jīng)濟外交等能做的支援。