來(lái)源：財(cái)聯(lián)社

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，德國(guó)芯片制造商英飛凌宣布，知名經(jīng)理人赫伯特·迪斯獲得提名接替沃夫?qū)ぐ５聯(lián)伪O(jiān)事會(huì)主席。這也是公司今年早些時(shí)候迎來(lái)新CEO后，管理層的又一次重要更迭。

在聲明中，埃德表示：“現(xiàn)在是監(jiān)事會(huì)更新?lián)Q代的時(shí)候了。英飛凌斥資百億美元收購(gòu)的賽普拉斯現(xiàn)在已經(jīng)成功融入集團(tuán)。同時(shí)新CEO哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)也交出了完美的答卷。在公司歷史上最成功的財(cái)政年度背景下，我們共同做出了一系列戰(zhàn)略決策，并為英飛凌規(guī)劃了長(zhǎng)期的發(fā)展路線。鑒于公司目前所處的極具挑戰(zhàn)性環(huán)境，很高興對(duì)公司和行業(yè)都了如指掌的赫伯特·迪斯成為我的理想繼任者”。

英飛凌的年度股東大會(huì)將于明年2月16日舉行，屆時(shí)迪斯和前西門子高管Klaus Helmrich料將遞補(bǔ)進(jìn)入監(jiān)事會(huì)。

這一消息，也標(biāo)志著德國(guó)制造業(yè)強(qiáng)人，在黯然走下舞臺(tái)后僅僅過(guò)了3個(gè)月，又重新站上產(chǎn)業(yè)的一線。今年7月底大眾集團(tuán)突然宣布，長(zhǎng)期被視為德國(guó)汽車業(yè)名片的CEO迪斯將在9月1日離開(kāi)公司。而在這條消息發(fā)布前幾個(gè)小時(shí)，迪斯才剛剛向員工們致信“享受夏日假期，以良好的狀態(tài)迎接下半年”。

正因如此，媒體在報(bào)道德國(guó)汽車龍頭換帥的消息時(shí)，措辭中普遍隱含著迪斯被大眾監(jiān)事會(huì)“罷免”的意味。作為放在臺(tái)面上的沖突，迪斯曾表示隨著大眾集團(tuán)更多地轉(zhuǎn)型做電動(dòng)車，可能需要裁員近3萬(wàn)人，激發(fā)了工會(huì)的強(qiáng)烈抗議。在德國(guó)企業(yè)制度下，工會(huì)在決定重大事項(xiàng)的監(jiān)事會(huì)中占據(jù)半數(shù)席位。正因如此，即便迪斯獲得大眾背后兩大家族的支持，最終只能黯然離開(kāi)。

在擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO期間，迪斯毫不掩飾自己對(duì)特斯拉的欣賞，這也是促使他帶領(lǐng)歐洲第一大汽車集團(tuán)快速轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的推力。所以，在馬斯克薪酬案庭審中爆出馬斯克選定繼任者消息后，剛剛離職的迪斯也被視為特斯拉CEO的熱門人選。更有傳言稱，在迪斯升任大眾集團(tuán)CEO前，特斯拉曾經(jīng)向其拋出過(guò)橄欖枝。

即便最終迪斯選擇堅(jiān)守德國(guó)制造業(yè)，英飛凌本身也與汽車行業(yè)有著密切的聯(lián)系，公司正是全球最大的車用半導(dǎo)體廠商。迪斯本人也曾在2015至2020年期間擔(dān)任英飛凌監(jiān)事。

英飛凌在上個(gè)月剛剛把長(zhǎng)期營(yíng)收增速目標(biāo)提高至9％-10％，同時(shí)宣布在德國(guó)東部城市德累斯頓新建一座300毫米薄晶圓功率半導(dǎo)體工廠。