前不久，依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的信息，9月份車輛產(chǎn)銷量做到30.1萬臺，同比增加85.6%，新能源車產(chǎn)銷量超過4.4萬臺，占出入口總數(shù)的17.6%。1-9月，新能源車產(chǎn)銷量做到38.9萬臺，同比增加1倍左右，增長速度遠遠高于汽車產(chǎn)業(yè)總體出入口增長速度。

值得一提的是，中國生產(chǎn)商占據(jù)著俄羅斯汽車交易市場的三分之一。在產(chǎn)銷量層面，中國汽車協(xié)會副秘書長陳士華預測分析，中國今年將超出德國，排行世界第二。

中國車輛當今世界越來越受歡迎

伴隨著中國車輛企業(yè)競爭優(yōu)勢、商品能力和國外的需求提高，中國車輛在國外市場越來越流行。資料顯示，2021年，中國出口汽車占東南亞市場占有率的7.6%，歐洲發(fā)達城市的3%，俄羅斯的7.3%，美國的5.4%，南美的11.9%，非洲的18%。

在今年的，中國車輛在俄羅斯銷售市場已經(jīng)超過歐洲汽車品牌。據(jù)科學研究機構介紹，中國車輛在俄羅斯銷售市場已超歐洲汽車品牌。AutoStat結果顯示，俄羅斯汽車交易市場的三分之一已經(jīng)被中國生產(chǎn)商占有。以往一周，俄羅斯人買了2562輛中國企業(yè)的車型，占車輛總數(shù)的29.4%。

現(xiàn)階段，俄羅斯9月份新車銷售排行榜中已經(jīng)有4款中國汽車品牌，如奇瑞（第二）、哈弗（第四）、吉利（第六）、星象圖（第八）。資料顯示，僅有中國和汽車俄羅斯Lada俄羅斯銷售市場已經(jīng)提高，中國產(chǎn)品在俄羅斯的銷售增長更快。如今，在俄羅斯，最受歡迎的20一輛車中，有8輛來源于中國。

除此之外，因為俄羅斯與鄰國的地理分歧持續(xù)，歐美國家等國家對俄羅斯的經(jīng)濟制裁造成多個半導體零部件供貨終斷(如AD芯片)，而且很多著名汽車制造商撤出俄羅斯銷售市場，而中國新能源汽車興起恰好彌補了這一市場空缺。

不但俄羅斯銷售市場，伴隨著自主品牌新能源車新產(chǎn)品的更新，中國汽車企業(yè)也逐漸加速國外市場的規(guī)劃。以比亞迪為例子，9月份，比亞迪和WHA偉華集團大眾有限公司簽訂合同，公布第一家國外乘用車工廠坐落于泰國；同年同月與馬來西亞森那美簽訂合作協(xié)議，推動馬來西亞新能源汽車發(fā)展趨勢。同一天，新能源乘用車歐洲記者招待會為歐洲銷售市場上線了三款車。

現(xiàn)階段，上汽集團已開設海外推廣服務網(wǎng)點1800好幾個，產(chǎn)品與服務分布于90多個國家，總計國外銷售量超出300萬部。在其中，上汽集團8月份國外銷售量達到10.1萬部，同比增加65.7%，約占銷售額的近20%。它已經(jīng)成為中國第一家在國外市場月銷超出10萬部的企業(yè)。9月，上汽產(chǎn)銷量增加到10.84萬部。

此外，很多國外市場還在積極推進新能源汽車發(fā)展趨勢，因而提出了非常實惠的現(xiàn)行政策。比如，俄羅斯今年在8月簽定了一項協(xié)議書，以防向電動汽車車主扣除路面道路通行費。方案到2024年，電動車產(chǎn)銷量做到2.5萬臺，創(chuàng)建9000個電動車充電站。

除此之外，俄羅斯經(jīng)濟部表明，政府部門也將補助新能源電動車總價格的25%，最多可達62.5萬美元(折合)rmb5.5萬余元），包含電動車金融貸優(yōu)惠方案和租用優(yōu)惠條款。除此之外，本地汽車企業(yè)在規(guī)劃電動汽車工廠和電池工廠的時候也可獲得對應的補助。這會對中國的生產(chǎn)商來說是一個非常大的機遇。

俄羅斯銷售市場將成為中國新能源汽車下一個“出風口”？

2021年，中國商務部公布的《俄羅斯新能源汽車發(fā)展》強調(diào)，俄羅斯CNG汽車具備總數(shù)小、提高快啊特性，新能源電動車還是處于初始階段，但發(fā)展前途極大?，F(xiàn)階段，該領域對新能源車產(chǎn)業(yè)鏈未來發(fā)展趨勢持樂觀的態(tài)度。

激勵中國公司向俄羅斯行業(yè)發(fā)展，還可以變成中國汽車企業(yè)出航的主要示范點銷售市場。尤其是近期，伴隨著國際制裁和外國品牌車輛發(fā)布俄羅斯銷售市場，截止到在今年的9月底，俄羅斯總計銷售量為506661輛，同比減少60%，中國汽車銷售量趁勢升高，變成銷售市場閃光點。

資料顯示，俄羅斯車輛保有量約4500萬臺，人口數(shù)量約1.46億輛，車輛保有量約308輛，汽車交易市場經(jīng)營規(guī)模居全球第八，針對專注于中國汽車公司，俄羅斯銷售市場是一個市場競爭場地，在俄羅斯知名品牌也有助于加速國際發(fā)展。將來，這類市場對于車輛更換要求特別大，這就意味著豪華車型在市場中有很大的機遇。

中國汽車公司一直高度重視在俄羅斯的投入。2019年，長城車輛在俄羅斯圖拉項目投資5億美金基本建設國際工廠。奇瑞還在與俄羅斯公司探討協(xié)作，希望能在俄羅斯完成文化整合生產(chǎn)制造，把它在俄羅斯的產(chǎn)銷量提升到8萬至10萬。

但值得關注的是，現(xiàn)階段中國車輛在俄羅斯的銷售量提高比較大，大多數(shù)是燃料汽車。要發(fā)展新能源車銷售市場，還要擺脫許多艱難。資料顯示，俄羅斯新能源車市場占有率僅是0.05%，由于俄羅斯氣侯嚴寒，造成新能源車電池效率大幅度下降，嚴重危害續(xù)航。

慶幸的是，近些年，充電電池防寒技術性還在快速實現(xiàn)突破。2021年，據(jù)俄羅斯新聞媒體，俄羅斯專家開發(fā)設計了一種原材料，還可以在低溫下維護鋰離子電池不喪失正電荷，并選擇納米晶體鍺使電級做到-50°C也可以所提供的正電荷大約為250mAh/g。

在今年的6月，天津大學、北京交通大學和中國科學院的專家構成了一個研究人員，看到了一種方法，即便在零下35年，也可以使鋰離子電池在非常嚴寒的環(huán)境里穩(wěn)定的工作℃它依然能正常電池充電，在充放電環(huán)節(jié)中能夠釋放出來近100%的電池電量。當環(huán)境溫度稍低于零度時，電池容量可以保持在常溫的85%上下。即便在零下35度，充電電池也可以正常電池充電。堅信伴隨著汽車動力電池抗寒性的提升，新能源車在俄羅斯等市場的興起將快速推動。

與此同時，在今年的6月，據(jù)俄羅斯新聞媒體，俄羅斯工貿(mào)部修定了新能源電動車快充設施設備規(guī)定，要求汽車充電樁要符合中國規(guī)范GB/T，而歐洲規(guī)范CCS2和日本標準CHAdeMO納入選擇項。

這一政策將推動中國汽車公司更有效地向俄羅斯銷售市場普及化，俄羅斯汽車公司將更有效地向俄羅斯銷售市場普及化SitronicsElectro公司CEO安德烈·古連諾夫預測分析，多年后，俄羅斯70%的新能源電動車將配置中國充電插口，俄羅斯制造出來的新能源電動車都將配置中國充電插口。

結語

在中國新春新能源汽車爆發(fā)式增長的大環(huán)境下，很多汽車集團越來越重視海外與世界。做為現(xiàn)階段市場滲透率低、顧客車輛置換意向高、離中國遠的俄羅斯，歸屬于歐洲銷售市場，當然遭受中國生產(chǎn)商的熱捧。

近些年，在歐洲、美國和其它國家封禁下，很多汽車集團早已撤出了俄羅斯銷售市場。俄羅斯頒布了很多有益于中國企業(yè)各項政策。俄羅斯惡劣環(huán)境也能夠促進汽車集團的研發(fā)技術，是國內(nèi)汽車企業(yè)向國外邁入的重要內(nèi)容“主戰(zhàn)場”。

摘自：http://www.icbuyshop.com/