集微網(wǎng)消息，隨著汽車芯片短缺逐漸緩解，中國汽車制造商要求供應(yīng)商對不緊缺的芯片降價15-20%以降低生產(chǎn)成本。與之形成鮮明對比的，是歐洲、美國、日本和韓國等地區(qū)的主流汽車制造商在供應(yīng)緊張的情況下，與供應(yīng)商進(jìn)行靈活談判，以尋求報價多次上漲的芯片和組件降價，以維持長期合作伙伴關(guān)系。

DIGITIMES報道稱，中國汽車品牌廠商在過去兩年中，通過自主設(shè)計和驗證靈活應(yīng)對芯片短缺，迅速擴大了國內(nèi)市場銷量。但合資品牌的汽車生產(chǎn)受到芯片不足的嚴(yán)重制約，市場份額逐漸被國內(nèi)自主品牌搶占。據(jù)悉，包括一汽、蔚來和比亞迪等在內(nèi)的國內(nèi)汽車制造商也開始向歐洲和日本出口，并希望在這些進(jìn)入門檻較高的市場上超越國際傳統(tǒng)汽車制造商。消息人士稱，國內(nèi)品牌的高性價比已被廣泛認(rèn)可，在宏觀環(huán)境不佳的情況下，正是這些新興品牌在國內(nèi)外擴大市場份額的最佳時機。該消息人士還指出，如果中國自主汽車品牌能夠?qū)⒋蟛糠止?yīng)鏈合作伙伴留在中國，那肯定有助于降低生產(chǎn)成本。他表示，在地緣政治等外部因素影響下，汽車芯片的自給自足對中國汽車產(chǎn)業(yè)來說是當(dāng)務(wù)之急，而有效控制相關(guān)芯片的供應(yīng)也將進(jìn)一步提高他們在國際市場上的競爭力。（校對/楊晨曦）

*博客內(nèi)容為網(wǎng)友個人發(fā)布，僅代表博主個人觀點，如有侵權(quán)請聯(lián)系工作人員刪除。