振動試驗是指評定產(chǎn)品在預期的使用環(huán)境中抗振能力而對受振動的實物或模型進行的試驗，其目的是通過模擬一連串振動現(xiàn)象，測試產(chǎn)品在壽命周期中，是否能承受運輸或使用過程的振動環(huán)境的考驗，也能確定產(chǎn)品設(shè)計和功能的要求標準。振動試驗的含義在于確認產(chǎn)品的可靠性及提前將不良品在出廠前篩檢出來，并評估其不良品的失效分析，使其成為高水平、高可靠性的產(chǎn)品。

1、振動試驗的分類

根據(jù)施加的振動載荷的類型，把振動試驗分為正弦振動試驗、隨機振動試驗和混合型振動試驗。

正弦振動是一項能用正弦函數(shù)表達式表達其運動規(guī)律的周期運動，凡是旋轉(zhuǎn)、脈動、振蕩（在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動均是正弦振動。

隨機振動是指對未來任何一個給定的時刻，其瞬時值不能預先確定的振動，在一般的運輸環(huán)境中產(chǎn)生的振動都屬于隨機振動。

混合型振動試驗，是指給試件施加的載荷既有隨機又有正弦的振動試驗。

2、振動試驗的條件

振動試驗的條件一般包括振動試驗的量級、持續(xù)時間和試驗程序等內(nèi)容。其中，振動試驗量級的選擇是一個非常重要的問題，既能激發(fā)出產(chǎn)品的缺陷又不損害合格產(chǎn)品為唯一準則；持續(xù)時間表示整個振動試驗所需時間，不同的時間對產(chǎn)品造成的影響不同。

根據(jù)GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第16部分：振動試驗》規(guī)定，試驗程序分為四個類別：

一般振動：適用于那些試件固定在振動臺上的情況，振動通過夾具/試件界面作用在試件上。

散裝貨物運輸：用于由卡車、拖車或履帶車運輸?shù)那覜]有固定安裝（捆綁）到運輸工具上的裝備。

大型組件運輸：用于復現(xiàn)在輪式或履帶車上安裝或運輸?shù)拇笮徒M件經(jīng)受的振動和沖擊環(huán)境，適用于大型裝備或占車輛總質(zhì)量比例很高的貨物堆，以及成為車輛內(nèi)部組成部分的裝備。

組合式飛機外掛的掛飛和自由飛：用于飛機外掛在固定翼飛機上的掛飛和自由飛，以及地面或海上****導彈的自由飛。

很多合同、技術(shù)要求里明確“按照GJB 150A開展振動試驗”，結(jié)合前面提出的振動試驗條件，這樣的要求是明確到足以開展振動試驗?zāi)?？仔細閱讀GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第16部分：振動試驗》的內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，里面沒有具體規(guī)定試驗量級、持續(xù)事件和試驗程序，需要結(jié)合產(chǎn)品具體情況和詳細要求確定。所以，后續(xù)再提振動試驗要求時，千萬不能只寫“按GJB 150A開展振動試驗”，一定要明確具體的試驗條件。

3、振動試驗的相關(guān)標準：

GBT2423，GJB150A，GJB3947A，GJB4，GJB367A,GB25119 / IEC 61373 / GB 21563，EN50155,GB 6587，GB 11287，TB2846,GB 16806，QCT 413，ISO 16750，GB 4857等。

4、振動對產(chǎn)品的影響: 

導線磨損、緊固件/元器件松動、斷續(xù)的電氣接觸、電氣短路、密封失效、元器件失效、光學上或機械上的失調(diào)、結(jié)構(gòu)裂紋或斷裂、微粒和失效元器件的移位、微?；蚴г骷羧腚娐坊驒C械裝置中、過大的電氣噪聲、軸承腐蝕等。

北京可靠性實驗室成立于2006年，是一家致力于提升國產(chǎn)裝備可靠性水平的國家高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有卓越的可靠性研發(fā)能力、擁有可靠性與環(huán)境試驗、電磁兼容EMC測試、安全測試與元器件篩選實驗室及軍工級的試驗檢測和技術(shù)服務(wù)能力 試驗檢測咨詢彭工136-9109-3503。