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            郭明錤:蘋果造車團(tuán)隊(duì)已解散,2025恐難量產(chǎn)

            發(fā)布人:機(jī)器之心 時(shí)間:2022-03-19 來源:工程師 發(fā)布文章
            在手機(jī)、電腦上呼風(fēng)喚雨的蘋果,為什么造車屢屢遭遇危機(jī)?


            「蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間,」天風(fēng)國際分析師郭明錤說道?!感枰谖磥砣搅鶄€(gè)月內(nèi)進(jìn)行重組,以實(shí)現(xiàn)到 2025 年量產(chǎn)的目標(biāo)。」
            圖片這是蘋果消息資深爆料人士最新的一條推文。
            關(guān)于蘋果造車的消息總是「不確定」的狀態(tài):早在 2014 年蘋果內(nèi)部就批準(zhǔn)了「Titan」造車項(xiàng)目,其目標(biāo)是具有完全自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)汽車,然而有時(shí)看起來蘋果已經(jīng)搞定了 Apple Car 的設(shè)計(jì),有時(shí)卻連設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都無法保持穩(wěn)定。
            在失去幾位高管和工程師后,Project Titan 自 2021 年 9 月起一直由 Kevin Lynch 負(fù)責(zé)。
            Lynch 自 2013 年以來一直在蘋果公司工作,在此之前,他曾在 Adobe 幫助領(lǐng)導(dǎo)了 Flash 的開發(fā)。憑借技術(shù)副總裁的頭銜,Lynch 多年來在 Apple Watch 及其相關(guān)健康功能的開發(fā)中發(fā)揮了重要作用。
            雖然 Lynch 本人沒有汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn),但彭博社去年在一份報(bào)告中表示,蘋果「有一些來自汽車行業(yè)的高級(jí)管理人員參與該項(xiàng)目」,其中包括特斯拉和寶馬的前高管。
            不僅如此,幾周前的一份報(bào)道顯示,兩家蘋果供應(yīng)商正在為汽車生產(chǎn)做準(zhǔn)備,以試圖競(jìng)爭(zhēng) Project Titan 項(xiàng)目:
            其中,富士康一直是最大的 iPhone 生產(chǎn)商,其去年宣布進(jìn)入汽車行業(yè),并確認(rèn)了到 2023 年在北美生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。去年的報(bào)道稱,該公司正在美國和墨西哥尋找廠址。
            消息人士稱,雖然面臨韓國現(xiàn)代、加拿大麥格納的競(jìng)爭(zhēng),富士康仍可以通過逐步積累造車經(jīng)驗(yàn),利用其 MIH 平臺(tái)(電動(dòng)車開放平臺(tái))、電子元件產(chǎn)品以及之前與汽車制造商(包括 Stellantis 和 Fisker)合作的經(jīng)驗(yàn),來建立其在 Apple Car 供應(yīng)鏈中的地位。
            總部位于中國的立訊精密則已經(jīng)通過與奇瑞集團(tuán)合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車加入市場(chǎng)。這對(duì)蘋果來說意義重大,因?yàn)樗梢詭椭具M(jìn)入中國市場(chǎng)。
            消息人士指出,韓國的 LG、SK On 和三星 SDI 可能會(huì)為美國的 Apple Car 供應(yīng)電池。與此同時(shí),在中國生產(chǎn)的汽車可能會(huì)需要寧德時(shí)代和比亞迪供應(yīng)電池。
            但在項(xiàng)目無進(jìn)展的情況下,這些猜測(cè)都很難說站得住腳。《電子時(shí)報(bào)》本月報(bào)道說,蘋果汽車可能會(huì)在未來一到兩年內(nèi)進(jìn)入量產(chǎn)階段。然而業(yè)內(nèi)消息人士稱,蘋果進(jìn)行必要的道路測(cè)試的時(shí)間線還為時(shí)過早。
            郭明錤的推文和彭博社記者 Mark Gurman 的另一篇報(bào)道互相呼應(yīng)。今年 1 月他曾表示,在蘋果汽車團(tuán)隊(duì)軟件工程項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人 Joe Bass 離職后,Apple Car 項(xiàng)目正處于「事關(guān)成敗的一年」。
            圖片
            蘋果公司內(nèi)部的目標(biāo)是在四年內(nèi)推出其自動(dòng)駕駛汽車,這比一些工程師今年早些時(shí)候計(jì)劃的五到七年的時(shí)間表要快。但時(shí)間是不確定的,2025 的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),還取決于公司完成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能力——這也是目前看來最難以實(shí)現(xiàn)的一環(huán)。
            參考內(nèi)容:https://9to5mac.com/2022/03/15/kuo-apple-car-project-reorganization-critical-to-shipping-in-2025-after-team-dissolved-for-some-time/https://www.digitimes.com/news/a20220302PD213/apple-foxconn-luxshare-precision.html?chid=13


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