古有大猛子升級(jí)印總，今有 John Bernal 喜提 N+1。

特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) FSD 的付費(fèi) beta 測(cè)試與使用者們一直保持著若即若離的關(guān)系：通常這些人都是鐵桿粉絲，深信科技改變生活，愿意炫耀新輔助駕駛系統(tǒng)的功能，并包容新技術(shù)暫時(shí)的不足。
但有時(shí)這免費(fèi)的宣傳會(huì)讓公司感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)度：一些 YouTube 上的視頻，準(zhǔn)確顯示了特斯拉的軟件是何時(shí)以及如何出錯(cuò)的。
當(dāng)分享這些內(nèi)容的人本身就是特斯拉員工時(shí)，事情就變得更加復(fù)雜了。特斯拉前工程師 John Bernal 在他的 YouTube 頻道「AI Addict」上評(píng)測(cè)了該公司著名的 FSD Beta 軟件。后來(lái)，他說(shuō)他上個(gè)月在發(fā)布視頻后被公司解雇了。
Bernal 的投稿在視頻網(wǎng)站上有時(shí)能獲得幾十萬(wàn)的播放量，在這段位于圣何塞的駕駛測(cè)評(píng)視頻中，他的特斯拉在 FSD Beta 的指揮下撞上了道路護(hù)柱：

Bernal 說(shuō)，在他被解雇之前，他的經(jīng)理口頭表示，他「違反了特斯拉的政策」，并且他的 YouTube 頻道存在「利益沖突」，盡管他的書(shū)面離職通知沒(méi)有說(shuō)明離職原因。
從特斯拉工程師到新人 UP 主
John Bernal 于 2020 年 8 月在加州圣馬特奧的辦公室開(kāi)始為馬斯克的特斯拉公司工作，擔(dān)任數(shù)據(jù)標(biāo)注專(zhuān)家。根據(jù)他與 CNBC 分享的記錄，他在擔(dān)任高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試操作員后于今年 2 月的第二周被解雇。
工作之外，Bernal 也是一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，他在開(kāi)始工作后不久就下單購(gòu)買(mǎi)了一輛長(zhǎng)續(xù)航版的 2021 年款 Model 3，在 2020 年 12 月 26 日提車(chē)。
作為公司員工，特斯拉提供了買(mǎi)車(chē)時(shí)免費(fèi)加裝 FSD 系統(tǒng)的福利（當(dāng)時(shí)價(jià)值 8000 美元），同時(shí)作為交換，員工必須同意授予公司收集內(nèi)部和外部車(chē)輛數(shù)據(jù)的權(quán)利。
出于對(duì)「輔助駕駛挽救生命」的興趣，2021 年 2 月，John Bernal 在 YouTube 上開(kāi)設(shè)了 AI Addict 頻道，開(kāi)始不斷展示特斯拉 FSD Beta 系統(tǒng)的能力。

AI Addict 頻道，最近已不止是評(píng)測(cè)特斯拉：https://www.youtube.com/c/AIAddict

和大多數(shù)半路出家的 UP 主一樣，AI Addict 視頻并沒(méi)有太復(fù)雜的剪輯和特效，都是 Bernal 和自己朋友開(kāi)著他的特斯拉在硅谷開(kāi)車(chē)，使用的是最新發(fā)布的 FSD Beta 軟件公測(cè)版本。
2021 年 3 月發(fā)布的一段視頻，讓 AI Addict 這個(gè)新帳號(hào)火出圈了。當(dāng)時(shí)他們?cè)谑褂?FSD Beta 8.2，狀況頻出。比如，經(jīng)常要矯正偏離的方向盤(pán)：

在視頻的第 11 分 58 秒處，特斯拉 FSD Beta 系統(tǒng)開(kāi)始駛?cè)胧致房?，而此時(shí) Bernal 的 Model 3 正前方有一輛車(chē)正在穿過(guò)，他險(xiǎn)些撞到另一輛車(chē)。

這個(gè)視頻獲得了約 25 萬(wàn)次觀看，并在推特等社交媒體上廣泛傳播。
John Bernal 當(dāng)然不是唯一一個(gè)發(fā)視頻說(shuō)特斯拉 FSD 的人，在社交網(wǎng)絡(luò)上這樣的頻道還有很多。
解雇后，自己 Model 3 的 FSD 權(quán)限也被禁了
Bernal 表示，在視頻發(fā)布后，「Autopilot 團(tuán)隊(duì)的一位經(jīng)理試圖勸阻我未來(lái)不要再發(fā)布任何涉及 FSD Beta 的負(fù)面或批評(píng)內(nèi)容。他們與我舉行了視頻會(huì)議，但從未以書(shū)面形式提出任何內(nèi)容?！?/span>
他補(bǔ)充指出，自己的 YouTube 頻道始終是保持透明的，無(wú)論是對(duì)他在特斯拉的上級(jí)還是對(duì)公眾，他并不知道特斯拉有任何公司政策，禁止員工在個(gè)人時(shí)間駕駛自己的汽車(chē)并發(fā)布汽車(chē)技術(shù)評(píng)論。而且他也從未披露過(guò)特斯拉尚未向公眾發(fā)布的任何內(nèi)容。「我展示的 FSD Beta 版本是最終用戶(hù)的消費(fèi)產(chǎn)品，」他說(shuō)。
在特斯拉針對(duì)員工的社交媒體政策中，并不存在「禁止公開(kāi)批評(píng)公司的產(chǎn)品」這一條，該公司是「依靠員工的常識(shí)和良好判斷力從事負(fù)責(zé)任的社交媒體活動(dòng)」。政策列出了包括 Facebook、Twitter、Instagram、Reddit、Snapchat、LinkedIn、微信和個(gè)人博客在內(nèi)的社交網(wǎng)絡(luò)，但沒(méi)有特別提到 YouTube。
Bernal 說(shuō)，在被解雇后，他自有的那輛特斯拉 Model 3 上對(duì) FSD Beta 軟件的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限也被撤銷(xiāo)，只剩下保證安全功能的正式版。今天的特斯拉，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

Bernal 分享了一張他的 Model 3 屏幕照片，F(xiàn)SD beta 已被暫停使用。圖源：AI Addict。

特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)關(guān)于 Bernal 情況的置評(píng)請(qǐng)求。
作為目前知名度最高的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，特斯拉的「全自動(dòng)駕駛」FSD 可謂業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，其在現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)硬件條件下率先實(shí)現(xiàn)了「城市街道上的自動(dòng)駕駛」，它可以讓汽車(chē)在復(fù)雜的城市環(huán)境中導(dǎo)航，而無(wú)需駕駛員控制方向盤(pán)。

若想使用這種技術(shù)，車(chē)主必須首先購(gòu)買(mǎi) 「完全自動(dòng)駕駛能力」選裝包，在美國(guó)需預(yù)付 12000 美元或每月 199 美元（中國(guó)是 64000 元），然后獲得并保持較高的駕駛員安全評(píng)分，該評(píng)分由監(jiān)控駕駛習(xí)慣的特斯拉軟件決定。
特斯拉表示，約有 60,000 名注冊(cè)用戶(hù)在公共道路上測(cè)試 FSD Beta，為其提供寶貴的數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)軟件。該公司表示，自 FSD Beta 推出以來(lái)，涉及 FSD Beta 的事故或傷害為零（盡管涉及特斯拉的常規(guī)駕駛員輔助軟件時(shí)候發(fā)生過(guò)一些死亡事件）。
特斯拉此前要求選擇加入 FSD Beta 的客戶(hù)簽署保密協(xié)議，該協(xié)議告知簽署方：「有很多人希望特斯拉失敗；不要讓他們錯(cuò)誤地描述你的反饋和媒體帖子?！固厮估?CEO 馬斯克后來(lái)表示，該公司「可能」不需要保密協(xié)議了，因?yàn)槿藗兛偸莾A向于忽略它們。
事實(shí)的確如此，許多 FSD Beta 測(cè)試人員都在 YouTube 上發(fā)布了對(duì) FSD Beta 的評(píng)論，各種測(cè)評(píng)欄目層出不窮：

幾個(gè)月前，當(dāng) AI Addict 在 YouTube 視頻中首次透露他是特斯拉員工時(shí)，很多人都對(duì)他在網(wǎng)上分享 FSD 視頻時(shí)承認(rèn)這一事實(shí)感到驚訝。如果蘋(píng)果員工在 YouTube 上分享有關(guān)公司產(chǎn)品的負(fù)面消息，很可能會(huì)遭遇類(lèi)似的事情。
在被解雇后以及被撤銷(xiāo) FSD Beta 訪(fǎng)問(wèn)權(quán)后，Bernal 打算繼續(xù)維護(hù)自己的 Youtube 頻道，不過(guò)現(xiàn)在他需要借朋友的車(chē)來(lái)測(cè)試 FSD Beta。
他還表示，自己仍然關(guān)心特斯拉、車(chē)輛安全以及發(fā)現(xiàn)和修復(fù)錯(cuò)誤。昨天，AI Addict 上傳了新一期 FSD Beta 的測(cè)評(píng)視頻，并在視頻開(kāi)始處解釋了自己「為什么不再為特斯拉工作」，獲得了很多支持的聲音：

有意思的是，在借來(lái)的特斯拉上測(cè)評(píng)時(shí)，F(xiàn)SD Beta 依舊「不小心」闖了紅燈：

在最近的 Beta 10.11 版本中，特斯拉對(duì) FSD 進(jìn)行了一些重要改進(jìn)。馬斯克在推特上建議，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)重大錯(cuò)誤，新版本軟件可能會(huì)推廣到安全評(píng)分為 95 及以上的司機(jī)。另外，加拿大車(chē)主大約一周前已開(kāi)始獲得駕駛員安全評(píng)分，特斯拉預(yù)計(jì)將很快會(huì)開(kāi)始向更多國(guó)家的司機(jī)開(kāi)啟公測(cè)權(quán)限。
參考內(nèi)容：https://www.cnbc.com/2022/03/15/tesla-fired-employee-who-posted-fsd-beta-videos-as-ai-addict-on-youtube.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_content=Main&utm_source=Twitter#Echobox=1647431524