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            博客專欄

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            重大突破!世界首套!"飛"起來了

            發(fā)布人:傳感器技術(shù) 時間:2021-07-23 來源:工程師 發(fā)布文章
            我國在高速磁浮領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。


            7月20日,由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,這是世界首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),標志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。


            據(jù)高速磁浮項目技術(shù)總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,此次下線的高速磁浮,是世界首套時速600公里速度級的高速磁浮交通系統(tǒng)。


            采用成熟可靠的常導技術(shù),其基本原理,是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道,實現(xiàn)無接觸運行。


            具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢。


            時速600公里高速磁浮是當前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。


            按“門到門”實際旅行時間計算,是1500公里運程范圍內(nèi)最快捷的交通模式。



            采用“車抱軌”的運行結(jié)構(gòu),安全等級高,空間寬敞,乘坐舒適。單節(jié)載客量可超過百人,并可在2到10輛范圍內(nèi)靈活編組,滿足不同載客量需求


            行駛中不與軌道發(fā)生接觸,無輪軌磨耗,維護量少,大修周期長,全壽命周期經(jīng)濟性好。


            據(jù)了解,該高速磁浮交通系統(tǒng)成功攻克關(guān)鍵核心技術(shù),系統(tǒng)解決了速度提升、復雜環(huán)境適應(yīng)性、核心系統(tǒng)國產(chǎn)化等難題,實現(xiàn)了系統(tǒng)集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術(shù)的重大突破。


            該項目于2016年10月啟動,2019年研制出試驗樣車,并于2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑,經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化確定最終技術(shù)方案,于2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開始了六個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。


            至此,歷時5年攻關(guān),時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)正式下線。


            目前,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)已完成了集成和系統(tǒng)聯(lián)調(diào),5輛編組列車在廠內(nèi)調(diào)試線上實現(xiàn)了整列穩(wěn)定懸浮和動態(tài)運行,各項功能性能良好。


            作為國際尖端技術(shù),高速磁浮是世界軌道交通領(lǐng)域的一大“制高點”,是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略高地。


            作為高速交通運輸模式,高速磁浮可以成為高速高品質(zhì)出行的有效途徑之一,豐富我國綜合立體交通網(wǎng)。它的應(yīng)用場景多樣,可用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效連接的走廊化交通。


            與此同時,時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白,可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架,豐富我國交通運輸速度譜系。


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            關(guān)鍵詞: 交通

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