5月1日，隨著2021廣州五一汽車(chē)展覽會(huì)、上海的上汽五五購(gòu)物節(jié)等各地促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的大型活動(dòng)舉行，消費(fèi)者擠爆了各家門(mén)店。其中，剛剛殺入汽車(chē)業(yè)的“黑馬”華為更是吸引了大批顧客進(jìn)店看車(chē)，場(chǎng)面之火爆超過(guò)了特斯拉店，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式形成了沖擊。

5月1日上午不到10點(diǎn)，位于上海市中心南京東路和河南中路路口的華為全球旗艦店門(mén)口，已經(jīng)聚集了許多顧客等候進(jìn)店，但他們不是沖著華為最新款手機(jī)來(lái)的，而是等著進(jìn)店看看華為和小康股份旗下電動(dòng)車(chē)品牌賽力斯合作推出的最新款電動(dòng)車(chē)。“試駕這個(gè)車(chē)子需要預(yù)約嗎？”“什么時(shí)候可以提到車(chē)？”不少排隊(duì)等候的顧客在門(mén)口議論著玻璃門(mén)內(nèi)的新車(chē)。

記者看到，華為南京東路旗艦店在一樓大廳共停放了三輛賽力斯華為智選SF5樣車(chē)，其中四驅(qū)版售價(jià)24.68萬(wàn)元，兩驅(qū)版售價(jià)21.68萬(wàn)元，均采用華為HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集成了電機(jī)控制器、電機(jī)和減速器。滿電條件下，NEDC綜合工況純電續(xù)航達(dá)180公里；滿電滿油的情況下，NEDC綜合工況續(xù)航里程1000+公里。

“之前單日銷(xiāo)量可以達(dá)到四到六單?！比A為店內(nèi)負(fù)責(zé)人對(duì)上證報(bào)記者說(shuō)。雖然還不能透露五一假期的銷(xiāo)量，但她表示總體銷(xiāo)售情況不錯(cuò)。

在試駕方面，由于感興趣的消費(fèi)者太多，華為旗艦店還沒(méi)有完全開(kāi)放試駕，而是需要邀約試駕。不過(guò)，由于人手等原因，邀約試駕目前也沒(méi)有敞開(kāi)邀約，每天只可以約五組左右。華為有關(guān)人士透露，如果人手夠，每天試駕數(shù)量至少可以翻三倍。

在銷(xiāo)售人員方面，華為店內(nèi)賣(mài)車(chē)的都是華為員工，此前都曾赴重慶接受了賽力斯的集中培訓(xùn)。目前在華為南京東路旗艦店的一線銷(xiāo)售有四人，面對(duì)五一當(dāng)天如潮水般進(jìn)店看車(chē)的人流，他們顯得非常忙碌。而不遠(yuǎn)處，銷(xiāo)售華為手機(jī)的同事則要顯得輕松許多。

與華為旗艦店形成對(duì)比的是，同期的特斯拉門(mén)店則要顯得人流少了很多。在特斯拉上海太古匯店，雖然陸續(xù)有顧客進(jìn)店看車(chē)或預(yù)約試駕，但已沒(méi)有了2021年年初剛推出特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y車(chē)型時(shí)的熱鬧。

有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析稱，華為店賣(mài)車(chē)的火爆和選址布局及人流有很大關(guān)系，其目標(biāo)顧客人群和特斯拉等品牌也不同，另外華為也得益于一部分新車(chē)效應(yīng)。另一方面，雖然特斯拉有很強(qiáng)的品牌力和科技實(shí)力，也有一大批忠實(shí)的品牌擁躉，但經(jīng)歷了上海車(chē)展女車(chē)主車(chē)頂維權(quán)事件后，特斯拉中短期的銷(xiāo)售情況有待考驗(yàn)。

根據(jù)華為的安排，2021年，賽力斯華為智選SF5會(huì)入駐深圳、成都、杭州等一二線城市的華為旗艦店，以及華為在中國(guó)國(guó)內(nèi)的5000余家體驗(yàn)店 。華為一線銷(xiāo)售人員對(duì)上證報(bào)記者坦言，賣(mài)車(chē)還是要比賣(mài)手機(jī)復(fù)雜很多，畢竟是20多萬(wàn)元的商品，除了車(chē)本身，還需要答復(fù)顧客包括金融、保險(xiǎn)、上牌等很多方面的問(wèn)題。

近期多次點(diǎn)贊賽力斯新車(chē)的華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東日前表示，賽力斯華為智選SF5入駐華為旗艦店，開(kāi)創(chuàng)了消費(fèi)電子行業(yè)和新能源汽車(chē)行業(yè)的先河。未來(lái)，華為不僅可以提供領(lǐng)先的ICT智能汽車(chē)解決方案，幫助車(chē)企造好車(chē)，還可以通過(guò)在消費(fèi)電子行業(yè)積累的高端品牌運(yùn)作、營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，幫助車(chē)企賣(mài)好車(chē)。

“華為其實(shí)還是在測(cè)試自己的汽車(chē)創(chuàng)新業(yè)務(wù)?！绷_蘭貝格全球合伙人方寅亮分析說(shuō)，華為目前的訴求是多方面的，既需要與不同的車(chē)企謀求更多合作，推廣鴻蒙等汽車(chē)軟硬件，也由于消費(fèi)業(yè)務(wù)的壓力，急于把汽車(chē)業(yè)務(wù)的突破口打開(kāi)。和賽力斯的合作，除了產(chǎn)品本身，就是用華為渠道來(lái)背書(shū)賽力斯的車(chē)。未來(lái)進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)務(wù)過(guò)程中，華為的后續(xù)做法還有待觀察。