華為公司輪值董事長徐直軍表示，2020年，華為的銷售收入和利潤都實現小幅增長，而經營活動現金流下降的原因，是華為采取了大規(guī)模儲備的策略。

2021年，華為依然面對挑戰(zhàn)，公司將通過推動5G價值全面發(fā)揮優(yōu)化產業(yè)組合等五大戰(zhàn)略舉措，努力解決芯片供應等問題，謀求更好發(fā)展。
華為公司輪值董事長 徐直軍：2018年11月底，我們董事會通過了一個決定，希望投資20億美元來提升華為公司的軟件工程能力。到現在接近2年多，我們軟件工程能力的提升，取得了可喜的結果，我們會繼續(xù)堅定不移地投資下去，在五年的周期內，把華為公司的軟件工程能力，提升一個臺階。我們希望進一步利用軟件能力的提升，來減少對芯片的需求和依賴。

徐直軍指出，在華為的產業(yè)戰(zhàn)略中，未來會進一步強化云BU定位，云相關業(yè)務會更為獨立，以提高軟件和服務在華為整個收入的占比。今年以來，華為云相關業(yè)務已經歷數次人事調整。 
華為數據通信產品線副總裁 趙志鵬：公司要求的話，企業(yè)業(yè)務要從100億元做到500億元，主要靠什么？就是靠云網來實現。除了發(fā)展上面的云，底下的網絡要發(fā)展云網。
現在云在快速地發(fā)展，所有的企業(yè)都在上云，我們的網就和電網一樣，形成一張云的網，把云上的大數據、算力輸送到每個組織?，F在主要包括政府、金融、交通、制造、能源、教育，都在應用云網。
除了優(yōu)化產業(yè)組合、提升軟件能力之外，華為也再次強調了對于汽車業(yè)務的重視。徐直軍表示，華為未來不會造車，但將堅持“作增量部件供應商”這一定位。目前公司已與北汽、長安和廣汽三家車企進行合作，打造子品牌。今年第四季度，打上“Huawei Inside”標識的智能汽車將陸續(xù)被推出。