探究電動汽車電池包系統(tǒng)的重要性?
近年來電動汽車的銷量一直在增長,即使在被疫情籠罩的2020年,表現(xiàn)依然不俗。據某網站的數(shù)據顯示,2020年全球電池電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量達到324萬輛,同比增長43%。電動汽車產業(yè)鏈上的企業(yè)都在各自賽道上爭取著更多的市場。電池包作為電動汽車是重要的部件之一,其生產廠家們更是“絞盡腦汁”。
但是機遇一直都是伴隨著挑戰(zhàn)的,電動汽車的電池包系統(tǒng)重量占整車重量的20%以上,成本占比更是高達30%-60%。另外,整車廠對電池包的體積、重量、熱管理和密封性要求都是比較高。而除了滿足上述條件外,電池包企業(yè)還須具備更強的成本控制能力,和裝配更專業(yè)的自動化設備,以決勝其他競爭對手,如此才能分得新能源汽車產業(yè)發(fā)展紅利的一杯羹。
而此兆科展示了低壓力導熱填充材料、低粘度導熱灌封膠、有機硅發(fā)泡膠等多款針對電動汽車電池包有機硅解決方案。針對電動汽車電池包的輕量化問題,兆科推出了TIF100系列低壓力雙組分導熱填充材料,這不僅順應了電池包的輕量化趨勢,而且可降低電池廠和整車廠的材料使用成本,適合電動汽車的電池、電控等關鍵部件的導熱填縫。
TIF100雙組份產品特性:
1、良好的熱傳導率: 5.0W/mK
2、雙組份材料,易于儲存
3、優(yōu)異的高低溫機械性能及化學穩(wěn)定性
4、可依溫度調整固化時間
5、可用自動化設備調整厚度
此外,該產品還有其他附加性能。如與傳統(tǒng)的導熱墊片或同類的導熱填縫劑相比,耐老化性能好,在各種嚴苛的長期老化后,其各項關鍵指標均能保持穩(wěn)定,因而使用壽命更長;并且其固化后可有效貼合元器件發(fā)熱界面與冷水板及其他散熱界面,因此抗振動能力也很好。
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