重型設(shè)備上的行星減速機(jī)具有體積大、質(zhì)量大等特點(diǎn)，出廠前要進(jìn)行型式試驗(yàn)，潤(rùn)滑油油溫監(jiān)測(cè)是型式試驗(yàn)的重要待檢參數(shù)之一，鑒于行星減速機(jī)的特點(diǎn)，型式試驗(yàn)必須在車間內(nèi)進(jìn)行。傳統(tǒng)的油溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由傳感元件、信號(hào)調(diào)理電路、AD轉(zhuǎn)換或T/F轉(zhuǎn)換、單片機(jī)數(shù)據(jù)采集、PC機(jī)等組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、可靠性差抗干擾能力弱。

為了提高試驗(yàn)效率，便于操作控制，提出了一種CAN總線和數(shù)字化溫度傳感器相結(jié)合的油溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。

油溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由行星減速機(jī)型式試驗(yàn)臺(tái)、傳感器數(shù)據(jù)采集、傳感器數(shù)據(jù)處理、CAN總線通信、數(shù)據(jù)顯示、下位機(jī)軟件6部分組成。

為了提高監(jiān)測(cè)效率，行星減速機(jī)型式試驗(yàn)臺(tái)將待測(cè)減速機(jī)按照背靠背方式同軸連接，使減速機(jī)潤(rùn)滑油孔按照2個(gè)方向排列，根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)減速機(jī)數(shù)目確定數(shù)字溫度傳感器數(shù)量。傳感器數(shù)據(jù)采集部分采用數(shù)字化溫度傳感器和下位機(jī)來實(shí)現(xiàn)，通過讓下位機(jī)連接到現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)字化溫度傳感器上，來對(duì)行星減速機(jī)的油溫進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并且把采集到的溫度值加以處理后傳輸?shù)紺AN總線上，主要功能是構(gòu)成了CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)。

行星減速機(jī)油溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，有效地監(jiān)測(cè)油溫的變化及時(shí)地調(diào)控冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，給整個(gè)減速機(jī)進(jìn)行降溫從而達(dá)到油溫降低的目標(biāo)，有效地保護(hù)了齒輪，軸承。