采埃孚 文章 進入采埃孚技術(shù)社區(qū)
引入碳化硅技術(shù)，采埃孚在華第3家電驅(qū)動工廠開業(yè)
- 據(jù)采埃孚官微消息，采埃孚又一電驅(qū)動工廠—采埃孚電驅(qū)動系統(tǒng)（沈陽）有限公司近日開業(yè)。作為采埃孚在華的第3家電驅(qū)動工廠，沈陽工廠將生產(chǎn)和銷售新能源汽車電驅(qū)動橋三合一總成等產(chǎn)品。據(jù)介紹，沈陽電驅(qū)動工廠的主打產(chǎn)品為新能源汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)，涵蓋前橋及后橋總成，包含電機、控制器及減速器。其中，控制器搭載了采埃孚High 2.0 SiC技術(shù)，圍繞800伏平臺持續(xù)升級，既可以提升安全等級又可以優(yōu)化成本。截至目前，采埃孚在中國共有3家電驅(qū)動工廠。2022年9月，采埃孚電驅(qū)動技術(shù)（杭州）有限公司二期項目投產(chǎn)，主要生產(chǎn)800伏
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英飛凌攜手采埃孚通過AI算法優(yōu)化自動駕駛軟件和控制單元
- -? ?采埃孚的AI算法加快了開發(fā)速度并將AI整合到其產(chǎn)品中-? ?英飛凌的?AURIXTM?TC4x微控制器通過并行處理單元（PPU）支持AI算法-? ?EEmotion：由德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務和氣候行動部聯(lián)合資助的項目EEmotion為了在無人駕駛的情況下實現(xiàn)卡車在高速公路上的自動跟車、編隊行駛和汽車的自動變道，必須能夠精確、快速地計算和執(zhí)行車輛運動。軟件和AI算法可以安全地控制驅(qū)動、制動、前后輪轉(zhuǎn)向和減震系統(tǒng)。AI算法的效率
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采埃孚認為其后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)將帶來巨大收益
- 采埃孚底盤解決方案部門負責人Peter Holdmann表示，隨著汽車行業(yè)加速向電氣化轉(zhuǎn)型，該公司對其后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)抱有很高的期望。采埃孚已經(jīng)將多個此前獨立的業(yè)務部門合并成底盤解決方案部門，并將乘用車底盤技術(shù)和主動安全技術(shù)事業(yè)部合并。采埃孚最早涉足后輪轉(zhuǎn)向業(yè)務是在2011年為保時捷991系列車型提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。底盤解決方案部門的成立也將合并公司的后輪轉(zhuǎn)向和前軸轉(zhuǎn)向業(yè)務。電動汽車行業(yè)也對采埃孚的后輪轉(zhuǎn)向業(yè)務表示出越來越多的興趣。在接受《歐洲汽車新聞》采訪時，Holdmann表示：“我們已經(jīng)開始收到詢價請求，
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采埃孚、意法半導體簽下碳化硅模塊供應長約
- 據(jù)外媒報道，知名汽車電子廠商采埃孚（ZF）近日宣布將從意法半導體(ST)采購碳化硅模塊。雙方簽署的多年期合同據(jù)報道涉及供應數(shù)量達數(shù)百萬的SiC模塊。報道稱，到2030年，采埃孚在電動汽車領(lǐng)域的訂單總額預計將超過300億歐元，公司高管Stephan von Schuckmann表示，為了應對蓬勃增長的需求，采埃孚需要多家可靠的SiC供應商。“在 意法半導體，我們現(xiàn)在找到了這樣一家供應商，其在復雜系統(tǒng)方面的經(jīng)驗符合我們的要求，最重要的是，該供應商能夠以極高質(zhì)量和所需數(shù)量生產(chǎn)模塊?！币夥ò雽w汽車和分立
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Wolfspeed與采埃孚建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同發(fā)展未來碳化硅半導體項目
- ●? ?Wolfspeed 將與采埃孚在德國建立聯(lián)合研發(fā)中心，旨在進一步提升在全球碳化硅系統(tǒng)和器件創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。●? ?采埃孚將向 Wolfspeed 投資，以支持全球最先進、最大的碳化硅器件工廠的建設(shè)。全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.和與致力于打造下一代出行的全球性技術(shù)公司采埃孚集團宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這其中包括建立一座聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，共同推動碳化硅系統(tǒng)和器件技術(shù)在出行、工業(yè)和能源應用領(lǐng)域的進步。此次合作還包括采埃孚將向
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采埃孚推出多項先進技術(shù)，全方位涵蓋移動出行領(lǐng)域
- 采埃孚與VinFast聯(lián)手推出首款乘用車 L3 自動駕駛系統(tǒng)與 Oceaneering 合作的采埃孚自動駕駛穿梭巴士系統(tǒng)現(xiàn)已在美國上市采埃孚不斷推進的電驅(qū)傳動系統(tǒng)技術(shù)將有助于營造更清潔、更具可持續(xù)性的環(huán)境美國內(nèi)華達州拉斯維加斯2022年1月5日 /美通社/ -- 在國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，采埃孚展示了其在下一代出行戰(zhàn)略所取得的實質(zhì)進展，同時也表明，“下一代出行”不再是一個遙不可及的愿景，而是一個觸手可及的目標。采埃孚現(xiàn)已開發(fā)出具備先進核心智能化功能的技術(shù)，旨在將車輛的安全性、自動化和電動化提
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采埃孚/Aeva攜手研發(fā)新自動駕駛傳感器
- 日前，從外媒獲悉，采埃孚（ZF）和美國硅谷初創(chuàng)公司Aeva將共同研發(fā)全新的自動駕駛汽車傳感器（LiDAR），其采用調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）技術(shù)，可以探測到遠處物體的運動速度，并區(qū)分靜止（如樹木）和移動物體（如自行車）。據(jù)悉，該傳感器有望在2024年前量產(chǎn)?！ iDAR（Light Detection and Ranging）中文可稱為光學雷達，是高度自動化和自動駕駛領(lǐng)域中用于系統(tǒng)和傳感的關(guān)鍵技術(shù)。我們已經(jīng)看到，不同的市場需要不同的解決方案。對于L2和L3級別的駕駛輔助系統(tǒng)，封裝和成本優(yōu)化的激光雷達至關(guān)
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科銳與德國采埃孚宣布達成戰(zhàn)略合作 將開發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的高效率電傳動設(shè)備
- 全球碳化硅（SiC）半導體領(lǐng)先企業(yè)科銳與德國采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）宣布達成戰(zhàn)略合作，開發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的高效率電傳動設(shè)備。
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采埃孚介紹
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